Оттегляне
1. Източете течността и маслото на съединителя от корпуса на скоростната кутия.
2. Отстранете трансмисията в сбора.
3. Инсталирайте специалния инструмент (09411-11000) в задвижвания диск, за да предотвратите изпадането му.
4. Разхлабете последователно болтовете, закрепващи капака на съединителя към маховика "по звезда".
Разхлабете всеки болт един или два оборота всеки път "за да избегнете изкривяване на фланеца на корпуса на съединителя.
Забележка. Не почиствайте диска на съединителя и аксиалния лагер с препарати.
5. Отстранете пружинния пръстен и освободите лагера.
6. Инсталирайте специален инструмент (09414-24000) в пружинния щифт и навийте кръглата гайка на края на инструмента.
Внимание. Не почиствайте диска на съединителя и аксиалния лагер с препарати.
7. Захващане на вала на специалния инструмент (09414-24000), завъртете втулката с гаечен ключ, за да развиете пружинния щифт.
8. Отстранете вала на вилицата на съединителя, задържащия пръстен, възвратната пружина и самата вилка.
Проверка на съединителя
1. Проверете краищата на диафрагмената пружина за износване и еднаква височина.
Сменете го, ако износването е значително или ако разликата във височината надвишава 0,5 mm.
2. Проверете за износване, пукнатини и промяна в цвета на повърхността на притискащата плоча.
3. Проверете за разхлабени нитове, сменете модула на капака на съединителя, ако е необходимо.
Диск на съединителя
1. Проверете повърхността за стърчащи нитове, неравен контакт, деформация, масло или мръсотия и сменете задвижвания диск, ако е необходимо.
2. Измерете вдлъбнатината на нита и сменете задвижвания диск, ако е по-малка от 0,3 мм.
3. Проверете повредата на пружината, при неизправност сменете проводящия диск.
4. Почистете шлиците на входящия вал и монтирайте диска на съединителя. Ако дискът не се движи плавно или има луфт, сменете задвижвания диск и/или входния вал.
Изключващ лагер на съединителя
Внимание. Освобождаващият лагер съдържа фабрична грес. Не използвайте почистващ препарат или масло за почистване.
1. Проверете за залепване, повреда и шумна работа на лагера, както и износване на контактните точки на диафрагмената пружина.
2. Сменете лагера, ако контактните точки на вилицата на съединителя показват прекомерно износване.
Вилка на съединителя
1. Сменете вилицата на съединителя, ако точките на контакт с освобождаващия лагер показват прекомерно износване.
Инсталация
1. Нанесете MOLYWHITE TA No. 2 многофункционална грес върху виличния вал. Запълнете с него жлебовете на капака на съединителя според снимката.
2. Подравнете дупките на вилката с вала на вилката и монтирайте новите пружинни щифтове в дупките.
3. Поставете грес MOLYWHITE TA № 2 в жлеба на освобождаващия лагер.
4. Нанесете същата смазка върху контактната повърхност на вилицата на съединителя с освобождаващия лагер.
5. Почистете добре повърхностите на маховика и притискащата плоча с фина шкурка и се уверете, че маслото и греста са напълно отстранени.
6. Нанесете малко количество грес MOLYWHITE TA No. 2 върху шлиците на задвижвания диск и входящия вал.
7. С помощта на специален инструмент (09411-11000), монтирайте диска на съединителя върху маховика, като се уверите, че маркировката на производителя е от страната на притискащия диск.
8. Инсталирайте модула на капака на съединителя към маховика и поставете шестте капака на съединителя към болтовете на маховика.
9. Затегнете болтовете последователно диагонално до въртящ момент от 15-22 Nm.
Завъртете всеки болт с един или два оборота всеки път, за да избегнете изкривяване на фланеца на корпуса.
10. Монтирайте скоростната кутия.
11. Регулирайте свободния ход на педала на съединителя.