Umiestnenie elektronickej riadiacej jednotky airbagu je znázornené na obrázku.
Riadiaca jednotka airbagov nafúkne airbagy na základe signálu zo snímača čelného nárazu zabudovaného v airbagoch.
1. DC-DC konvertor: DC-DC konvertor v napájacom obvode obsahuje zvyšovací a znižovací menič, ktorý dodáva napätie do štyroch vykurovacích okruhov, ako aj interné prevádzkové napätie. Ak vnútorné prevádzkové napätie klesne pod určitú hranicu, systém sa vráti do pôvodného stavu.
2. Nárazový senzor/bezpečnostný senzor: Nárazový/bezpečnostný senzor integrovaný do okruhu zapaľovania airbagu slúži na aktiváciu okruhov airbagu pri všetkých podmienkach nafúknutia a udržiavanie okruhov zapaľovania v neaktivovanom stave za normálnych jazdných podmienok. Snímač nárazov je vyrobený vo forme dvojkontaktného elektromechanického spínača, ktorého kontakty sa zatvárajú pod vplyvom negatívneho zrýchlenia presahujúceho určitú prahovú hodnotu.
3. Záložné napájanie: ECU airbagu má záložný zdroj, ktorý zabezpečuje krátkodobé vystrelenie airbagov v prípade nedostatočného napätia v palubnej sieti alebo výpadku prúdu v prípade čelného nárazu.
4. Detekcia porúch: Po zapnutí zapaľovania riadiaca jednotka neustále monitoruje stav systému a zisťuje možné poruchy. Poruchy sa zobrazujú pomocou zariadenia Hi-Scan vo forme diagnostických poruchových kódov.
5. Kontrolka poruchy (MIL): keď sa zistí porucha, ECU na ňu upozorní vodiča rozsvietením kontrolky na združenom prístroji. KLN je hlavným prostriedkom na upovedomenie vodiča o poruchách v systéme airbagov. Pri prvom zapnutí zapaľovania výstražná kontrolka šesťkrát zabliká, čo znamená poruchu samotnej žiarovky a požiarnej riadiacej jednotky.
6. Zaznamenávanie chybových kódov: keď sa v systéme vyskytne porucha, ECU zaznamená do svojej pamäte diagnostický kód, ktorý je možné vymazať iba pomocou zariadenia Hi-Scan.
7. Pomocou konektora dátovej linky umiestnenom pod prístrojovou doskou na strane vodiča sa dáta uložené v pamäti ECU prenesú do externého zariadenia, najmä do zariadenia Hi-Scan.
8. Keď sú aktivované iba predpínače bezpečnostných pásov.
9. Výstup na odomknutie dverí. Tento výstup sa používa na odomknutie zámkov dverí pri náraze. Signál z tohto výstupu je 0-200 µA v režime vypnutia a 200 mA v režime zapnutia. Po vydaní príkazu na odomknutie sa spínač na 200 ms zatvorí.