Položaj elektroničke upravljačke jedinice zračnog jastuka prikazan je na slici.
Upravljačka jedinica zračnog jastuka napuhuje zračne jastuke na temelju signala senzora za prednji udar ugrađenog u zračne jastuke.
1. DC-DC pretvarač: DC-DC pretvarač u strujnom krugu uključuje pojačavajući i snižavajući pretvarač, koji napaja četiri strujna kruga paljenja, kao i unutarnji radni napon. Ako unutarnji radni napon padne ispod određene granice, sustav se vraća u prvobitno stanje.
2. Senzor sudara/sigurnosni senzor: Senzor sudara/sigurnosni senzor integriran u krug paljenja zračnog jastuka služi za aktiviranje krugova zračnog jastuka u svim uvjetima aktiviranja i održavanje krugova paljenja u neaktiviranom stanju u normalnim uvjetima vožnje. Senzor udara izrađen je u obliku dvokontaktne elektromehaničke sklopke, čiji se kontakti zatvaraju pod utjecajem negativnog ubrzanja koje prelazi određenu graničnu vrijednost.
3. Rezervno napajanje: ECU zračnog jastuka ima rezervno napajanje koje osigurava da se zračni jastuci aktiviraju kratko vrijeme u slučaju nedovoljnog napona u mreži u vozilu ili nestanka struje u slučaju frontalnog sudara.
4. Detekcija greške: Kada je paljenje uključeno, kontrolna jedinica stalno nadzire status sustava i otkriva moguće greške. Greške se prikazuju pomoću Hi-Scan uređaja u obliku dijagnostičkih kodova grešaka.
5. Indikatorska lampica kvara (MIL): kada se otkrije kvar, ECU upozorava vozača na to uključivanjem indikatorske lampice na instrument tabli. KLN je glavno sredstvo za obavještavanje vozača o kvarovima u sustavu zračnih jastuka. Kada se paljenje uključi prvi put, lampica upozorenja treperi šest puta, što ukazuje na neispravnost same lampe i protupožarne jedinice.
6. Snimanje kodova grešaka: kada se pojavi greška u sustavu, ECU bilježi dijagnostički kod u svoju memoriju, koji se može izbrisati samo pomoću Hi-Scan uređaja.
7. Pomoću konektora podatkovne linije koji se nalazi ispod instrument ploče na vozačevoj strani, podaci pohranjeni u ECU memoriji prenose se na vanjski uređaj, posebno na Hi-Scan uređaj.
8. Kada su aktivirani samo zatezači sigurnosnih pojaseva.
9. Izlaz za otključavanje vrata. Ovaj izlaz se koristi za otključavanje brava na vratima nakon sudara. Signal s ovog izlaza je 0-200 µA u isključenom načinu rada i 200 mA u uključenom načinu rada. Kada se izda naredba za otključavanje, prekidač se zatvara na 200 ms.