Položaj upravljačke jedinice elektroničkog zračnog jastuka prikazan je na slici.
ECU napuhuje zračne jastuke na temelju signala senzora za prednji udar ugrađenog u zračne jastuke.
1. DC/DC pretvarač: DC/DC pretvarač strujnog kruga uključuje pojačani i povratni pretvarač koji napaja četiri kruga paljenja, kao i unutarnji radni napon. Ako unutarnji radni napon padne ispod određene granice, sustav se resetira.
2. Senzor sudara/sigurnosni senzor: Senzor sudara/sigurnosni senzor ugrađen u krug paljenja zračnog jastuka služi za aktiviranje krugova zračnog jastuka u svim uvjetima otvaranja i za održavanje krugova paljenja u neaktiviranom stanju u normalnim uvjetima vožnje. Senzor udara izrađen je u obliku dvokontaktne elektromehaničke sklopke, čiji su kontakti zatvoreni pod djelovanjem negativnog ubrzanja koje prelazi određenu vrijednost praga.
3. Rezervno napajanje: ECU ima rezervno napajanje koje osigurava da se zračni jastuci aktiviraju unutar kratkog vremenskog perioda u slučaju nedovoljnog napona u putnoj mreži ili nestanka struje u slučaju frontalnog sudara.
4. Detekcija greške: Kada je paljenje uključeno, ECU kontinuirano nadzire status sustava i otkriva moguće greške. Greške se prikazuju pomoću uređaja «Hi-Scan» u obliku dijagnostičkih kodova kvarova.
5. Indikator kvara (KLN): kada se otkrije kvar, računalo upozorava vozača na to paljenjem lampice upozorenja na instrument tabli. KLN je glavno sredstvo za upozoravanje vozača na kvarove sustava zračnih jastuka. Kada se paljenje uključi po prvi put, lampica upozorenja treperi šest puta, što ukazuje na neispravnost same lampice i PB ECU.
6. Snimanje kodova grešaka: kada se pojavi greška u sustavu, ECU bilježi dijagnostički kod u memoriju, koji se može izbrisati samo pomoću alata «Hi-Scan».
7. Pomoću konektora podatkovne linije koji se nalazi ispod instrument ploče na strani vozača, podaci pohranjeni u memoriji računala prenose se na vanjski uređaj, posebno na uređaj «Hi-Scan».
8. Kada su aktivirani samo zatezači.
9. Izlaz za otključavanje brava na vratima. Ovaj izlaz se koristi za otključavanje brava na vratima nakon sudara. Signal s ovog izlaza je 0-200 µA u isključenom načinu rada i 200 mA u uključenom načinu rada. Kada se izda naredba za otključavanje, prekidač se zatvara na 200 ms.