1. Dopušteno je započeti s radom na zračnom jastuku najmanje 3 minute nakon okretanja ključa za paljenje u položaj ZAKLJUČANO i odspajanja žice s negativnog pola ("-") akumulatora. Zračni jastuk ima rezervni sustav napajanja koji osigurava njegovo aktiviranje ako se kabel akumulatora odvoji tijekom sudara. Pričuvno napajanje napaja se otprilike 150 ms.
2. Kada se žica odvoji od negativnog ("-") pola baterije, sadržaj memorije sata i audio sustava se briše. Stoga je prije početka rada potrebno zapisati podatke audio sustava pohranjene u memoriji. Po završetku rada ponovno unesite te podatke i namjestite vrijeme na satu.
3. Budući da je znakove neispravnog sustava zračnih jastuka teško otkriti, dijagnostički kodovi su glavni izvor informacija prilikom rješavanja problema.
4. Prilikom rješavanja problema sa sustavom zračnih jastuka, uvijek trebate provjeriti dijagnostičke kodove prije odspajanja baterije.
5. Zabranjeno je koristiti dijelove zračnog jastuka skinute s drugog vozila. Zamijenite dijelove samo novima.
6. Ne pokušavajte rastavljati i popravljati module zračnih jastuka (PB8, PBP, BPB, PRB), kontaktni disk i ožičenje u svrhu njihove daljnje uporabe.
7. Ako bilo koji od elemenata sustava zračnih jastuka padne ili ako se pojave pukotine, udubljenja ili drugi nedostaci na tijelu modula, nosaču ili konektoru žice, zamijenite ih novima.
8. Nakon završetka radova na sustavu zračnih jastuka, uključite paljenje i uvjerite se da se lampica indikatora kvara zračnog jastuka ugasi nakon određenog vremena. U nekim slučajevima, žaruljica čeka može biti uzrokovana kvarom drugih sustava. Stoga, kada se upali lampica upozorenja, trebate odmah ukloniti dijagnostičke kodove pomoću uređaja Hi-Scan nakon rješavanja problema ili zamjene neispravnih dijelova, uključujući osigurač.
9. Prilikom zavarivanja karoserije, obavezno odvojite žicu od negativnog pola ("-") akumulatora.