1. Prace przy poduszce powietrznej można rozpocząć nie wcześniej niż 3 minuty po przekręceniu kluczyka w pozycję LOCK i odłączeniu przewodu od zacisku ujemnego ("-") akumulatora. Poduszka powietrzna jest wyposażona w system zasilania awaryjnego, który gwarantuje jej wyzwolenie w przypadku odłączenia przewodu akumulatora podczas uderzenia. Zasilanie rezerwowe jest dostarczane przez około 150 ms.
2. Odłączenie przewodu od ujemnego ("-") akumulatora powoduje skasowanie zawartości pamięci zegara i systemu audio. Dlatego przed rozpoczęciem pracy należy spisać zapisane w pamięci dane systemu audio. Po zakończeniu pracy należy ponownie wprowadzić te dane i ustawić godzinę na zegarze.
3. Ponieważ oznaki nieprawidłowego działania systemu poduszek powietrznych są trudne do wykrycia, głównym źródłem informacji podczas rozwiązywania problemów są kody diagnostyczne.
4. Podczas rozwiązywania problemów z systemem poduszek powietrznych należy zawsze sprawdzić kody diagnostyczne przed odłączeniem akumulatora.
5. Zabrania się używania części poduszki powietrznej pochodzących z innego pojazdu. Wymieniaj części wyłącznie na nowe.
6. Nie podejmować prób demontażu i naprawy modułów poduszek powietrznych (PB8, PBP, BPB, PRB), tarczy stykowej i przewodów w celu ich dalszego wykorzystania.
7. Jeżeli któryś z elementów układu poduszek powietrznych spadnie lub pojawią się pęknięcia, wgniecenia lub inne wady na korpusie modułu, wsporniku lub złączu przewodów, należy je wymienić na nowe.
8. Po zakończeniu prac przy układzie poduszek powietrznych włączyć zapłon i upewnić się, że lampka kontrolna awarii poduszki powietrznej zgaśnie po określonym czasie. W niektórych przypadkach zapalenie się kontrolki kontrolnej może być spowodowane awarią innych systemów. Dlatego też, gdy zaświeci się lampka ostrzegawcza, należy natychmiast usunąć kody diagnostyczne za pomocą urządzenia Hi-Scan po rozwiązaniu problemu lub wymianie uszkodzonych części, w tym bezpiecznika.
9. Podczas wykonywania prac spawalniczych nadwozia należy pamiętać o odłączeniu przewodu od bieguna ujemnego ("-") akumulatora.
Tekst pochodzi z zasobu internetowego [www.hyundaibook.ru]