1. A légzsákon végzett munka megkezdése legalább 3 perccel azután megengedett, hogy az indítókulcsot LOCK állásba forgatta, és leválasztotta a vezetéket az akkumulátor negatív pólusáról ("-"). A légzsák tartalék energiarendszerrel rendelkezik, amely biztosítja, hogy kinyíljon, ha ütközés közben az akkumulátorkábelt leválasztják. A tartalék tápellátás körülbelül 150 ms-ig biztosított.
2. Ha a vezetéket leválasztják az akkumulátor negatív ("-") pólusáról, az óra és az audiorendszer memóriájának tartalma törlődik. Ezért a munka megkezdése előtt le kell írni az audiorendszer memóriájában tárolt adatait. A munka végeztével ismét be kell írnia ezeket az adatokat, és be kell állítania az órát az órában.
3. Mivel a hibás légzsákrendszer jeleit nehéz észlelni, a diagnosztikai kódok jelentik a fő információforrást a hibaelhárítás során.
4. A légzsákrendszer hibaelhárítása során az akkumulátor leválasztása előtt mindig ellenőrizze a diagnosztikai kódokat.
5. Más járműből vett légzsák-alkatrészek használata tilos. Az alkatrészeket csak újakra cserélje.
6. Ne kísérelje meg szétszerelni és megjavítani a légzsák modulokat (PB8, PBP, BPB, PRB), érintkező lemezt és vezetékeket további használatuk céljából.
7. Ha a légzsákrendszer bármely eleme leesik, vagy repedések, horpadások vagy egyéb hibák jelentkeznek a modultesten, a konzolon vagy a vezetékcsatlakozón, cserélje ki őket újakra.
8. A légzsákrendszeren végzett munka befejezése után kapcsolja be a gyújtást, és győződjön meg arról, hogy a légzsák hibás működését jelző lámpa meghatározott idő elteltével kialszik. Egyes esetekben a check dump jelzőfényt más rendszerek hibája okozhatja. Ezért, amikor a figyelmeztető lámpa kigyullad, azonnal távolítsa el a diagnosztikai kódokat a Hi-Scan eszközzel a hibaelhárítás vagy a hibás alkatrészek, köztük a biztosíték cseréje után.
9. Testhegesztési munkák végzésekor ügyeljen arra, hogy a vezetéket lecsatlakoztassa az akkumulátor negatív pólusáról ("-").