Предпазни мерки (Hyundai Tucson JM)

Неспазването на необходимите интервали за поддръжка на въздушната възглавница може да доведе до неволно отваряне на въздушната възглавница по време на работа, което може да доведе до сериозно нараняване. От друга страна, грешка, допусната при извършване на работа по въздушната възглавница, може да доведе до това, че въздушната възглавница не работи в правилния момент. Преди да започнете каквато и да е работа по въздушната възглавница (включително премахване и монтиране на части, проверка на техническото състояние или подмяна), внимателно проучете инструкциите по-долу.

1. Разрешено е да започнете работа по въздушната възглавница не по-малко от 3 минути след завъртане на ключа за запалване в положение LOCK и откачане на проводника от отрицателната клема ("-") на акумулатора. Въздушната възглавница има резервна захранваща система, която гарантира, че ще се разгърне, ако кабелът на батерията бъде изключен по време на удар. Доставя се резервно захранване за приблизително 150 ms.

2. Когато кабелът бъде изключен от отрицателния ("-") извод на батерията, съдържанието на часовника и паметта на аудио системата се изтриват. Следователно, преди да започнете работа, е необходимо да запишете данните за аудио системата, съхранени в паметта. След приключване на работата трябва да въведете отново тези данни и да настроите часа на часовника.

3. Тъй като признаците на неизправна система на въздушната възглавница са трудни за откриване, диагностичните кодове са основният източник на информация при отстраняване на неизправности.



4. Когато отстранявате неизправности в системата на въздушните възглавници, винаги трябва да проверявате диагностичните кодове, преди да изключите батерията.

5. Забранено е използването на части от въздушна възглавница, взети от друго превозно средство. Сменяйте частите само с нови.

6. Не се опитвайте да разглобявате и ремонтирате модулите на въздушните възглавници (PB8, PBP, BPB, PRB), контактния диск и окабеляването с цел по-нататъшното им използване.

7. Ако някой от елементите на системата на въздушната възглавница падне или ако се появят пукнатини, вдлъбнатини или други дефекти по тялото на модула, скобата или конектора на проводника, ги сменете с нови.

8. След приключване на работата по системата на въздушната възглавница, включете запалването и се уверете, че индикаторната лампа за неизправност на въздушната възглавница изгасва след определен период от време. В някои случаи индикаторът за проверка на дъмп може да бъде причинен от неизправност на други системи. Следователно, когато предупредителната лампа светне, трябва незабавно да премахнете диагностичните кодове с помощта на устройството Hi-Scan след отстраняване на неизправности или подмяна на дефектни части, включително предпазителя.

9. Когато извършвате заваръчни работи по корпуса, не забравяйте да изключите проводника от отрицателния полюс ("-") на акумулатора.