1. Приступати до робіт на подушці безпеки дозволяється не менше ніж через 3 хвилини після встановлення ключа запалювання в положення LOCK (ВИМКНЕНО) та від'єднання дроту від мінусового виведення ("-") акумуляторної батареї. Подушка безпеки має систему резервного живлення, що забезпечує її спрацьовування у разі від'єднання проводу акумулятора при ударі. Резервне харчування подається приблизно 150 мс.
2. При від'єднанні дроту від мінусового ("-") виведення акумулятора видаляється вміст пам'яті годинника та аудіосистеми. Тому перед початком робіт необхідно записати дані аудіосистеми, що зберігаються в пам'яті. Після закінчення робіт слід знову ввести ці дані та встановити час на годиннику.
3. Оскільки ознаки несправності системи подушок безпеки виявити складно, головним джерелом інформації під час пошуку несправностей є діагностичні коди.
4. Перед тим, як вимкнути акумулятор, під час пошуку несправностей системи подушок безпеки слід перевірити діагностичні коди.
5. Заборонено використовувати деталі подушок безпеки, взяті з іншого автомобіля. Деталі замінювати лише новими.
6. Не робити спроб розібрати та відремонтувати модулі подушок безпеки (ПБ8, ПБП, БПБ, ПРБ), контактний диск та проводку з метою їх подальшого використання.
7. У разі падіння будь-якого з елементів системи подушок безпеки або при появі тріщин, вм'ятин та інших дефектів на корпусі модуля, кронштейні або розніманні проводів замінювати їх новими.
8. Після закінчення робіт на системі подушок безпеки увімкнути запалювання та переконатися, що контрольна лампа несправності подушок безпеки гасне через встановлений проміжок часу. У деяких випадках загоряння контрольної дампи може бути спричинене несправністю інших систем. Тому при загорянні контрольної лампи слід відразу ж після усунення несправностей або заміни несправних деталей, включаючи запобіжник, видалити діагностичні коди за допомогою приладу "Hi-Scan".
9. При виконанні кузовних зварювальних робіт обов'язково від'єднувати провід від мінусового виведення ("-") акумуляторної батареї.