Система включає: модуль подушки безпеки водія, розташований у ступиці рульового колеса і що складається зі складеної оболонки подушки і газогенератора; модуль подушки безпеки пасажира, що знаходиться в панелі приладів з боку пасажира і складається зі складеної оболонки подушки і газогенератора; модулі бічних подушок безпеки, розташовані в спинці сидінь водія та пасажира і складаються зі складеної оболонки подушки та газогенератора; електронний блок управління (ЕБУ), встановлений у центральній консолі та здійснює управління системою; акселерометр, що вимірює негативне прискорення автомобіля; пружинний сполучний елемент (контактний диск), розміщений у рульовій колонці; проводку та роз'єми системи; м'яку оббивку захисту колін, розташовану під рульовою колонкою. Функція визначення сили удару забезпечується ЕБУ за допомогою електронного акселерометра, який постійно вимірює величину прискорення автомобіля і видає відповідний сигнал на мікропроцесор через підсилювальну і фільтруючу схему. ударі помірної та великої сили.
До виконання робіт на системі подушок безпеки допускається лише спеціально підготовлений персонал. Тому провадження таких робіт має передувати уважне вивчення цього Посібника. При виконанні робіт на системі подушок безпеки слід діяти з дотриманням суворих запобіжних заходів, що виключити травматизм обслуговуючого персоналу (при випадковому спрацюванні подушки) або водія (унаслідок виведення подушки з ладу).
Модуль подушки безпеки водія (ПБВ), подушки безпеки пасажира (ПБП), включає в себе власне подушку безпеки та газогенератор. Газогенератор виконаний у вигляді піропатрону із запальником. При лобовому або бічному ударі достатньої сили, що викликає замикання контактів датчика ЕБУ, ланцюг запалення подається струм, в результаті чого відбувається запалення піропатрона і наповнення подушки газом.
1. При знятті модуля подушки безпеки, а також при поводженні з новим модулем подушки розміщувати модуль зовнішнім облицюванням вгору. При цьому важіль подвійного фіксатора разьема проводів модуля подушки повинен бути в положенні блокування, а розміщувати його слід так, щоб не пошкодити гніздо. Не зберігати облицювання рульового колеса поміщеними одна на іншу. (Зберігання облицювань металевою частиною вгору може призвести до нещасного випадку при випадковому спрацюванні подушки).
2. Заборонено перевіряти опір на висновках запальника (це може спричинити спрацювання подушки, що вкрай небезпечно).
3. Зберігати модуль подушки безпеки при температурі не вище 93°C в умовах нормальної вологості та відсутності електричних перешкод.
4. Перед виконанням електрозварювальних робіт необхідно роз'єднати роз'єм проводів подушки безпеки, розташований під кермовою колонкою поруч із роз'ємом блоку підрульових перемикачів.