Сістэма ўключае ў сябе: модуль падушкі бяспекі кіроўцы, размешчаны ў ступіцах рулявога кола і які складаецца з складзенай абалонкі падушкі і газагенератара; модуль падушкі бяспекі пасажыра, які знаходзіцца ў прыборнай панэлі з боку пасажыра і складаецца са складзенай абалонкі падушкі і газагенератара; модулі бакавых падушак бяспекі, размешчаныя ў спінцы сядзенняў кіроўцы і пасажыра і якія складаюцца са складзенай абалонкі падушкі і газагенератара; электронны блок кіравання (ЭБУ), усталяваны ў цэнтральнай кансолі і які ажыццяўляе кіраванне сістэмай; акселерометр, які вымярае адмоўнае паскарэнне аўтамабіля; спружынны злучальны элемент (кантактны дыск), размешчаны ў рулявой калонцы; праводку і раздымы сістэмы; мяккую абіўку абароны каленаў, размешчаную пад рулявой калонкай. Функцыя вызначэння сілы ўдару забяспечваецца ЭБУ з дапамогай электроннага акселерометра, які ўвесь час вымярае велічыню паскарэння аўтамабіля і выдае адпаведны сігнал на мікрапрацэсар праз узмацняльную і якая фільтруе схемы. Спрацоўванне падушкі бяспекі адбываецца пры лэбавым ці блізкім да лэбавага бакавым удары ўмеранай і вялікай сілы.
Да выканання работ на сістэме падушак бяспекі дапускаецца толькі спецыяльна падрыхтаваны персанал. Таму вядзенню такіх работ павінна папярэднічаць уважлівае вывучэнне гэтага Кіраўніцтва. Пры выкананні прац на сістэме падушак бяспекі варта дзейнічаць з захаваннем строгіх мер засцярогі, што выключыць траўматызм абслуговага персанала (пры выпадковым спрацоўванні падушкі) ці кіроўцы (па чынніку высновы падушкі з ладу).
Модуль падушкі бяспекі кіроўцы (ПБВ), падушкі бяспекі пасажыра (ПБП), уключае ў сябе ўласна падушку бяспекі і газагенератар. Газагенератар выкананы ў выглядзе пірапатрона з запальвальнікам. Пры лабавым або бакавым удары дастатковай сілы, які выклікае замыканне кантактаў датчыка ЭБУ, у ланцуг узгарання падаецца ток, у выніку чаго адбываецца ўзгаранне пірапатрона і напаўненне падушкі газам.
1. Пры зняцці модуля падушкі бяспекі, а таксама пры звароце з новым модулем падушкі размяшчаць модуль вонкавым абліцоўваннем уверх. Пры гэтым рычажок падвойнага фіксатара раз'ёму правадоў модуля падушкі павінен быць у становішчы блакавання, а размяшчаць яго варта так, каб не пашкодзіць раздым. Не захоўваць абліцоўванні рулявога кола змешчанымі адна на іншы. (Захоўванне абліцоўванняў металічнай часткай уверх можа прывесці да няшчаснага выпадку пры выпадковым спрацоўванні падушкі).
2. Забаронена правяраць супраціў на высновах запальвальніка (гэта можа выклікаць спрацоўванне падушкі, што вельмі небяспечна).
3. Захоўваць модуль падушкі бяспекі пры тэмпературы не вышэй за 93°C ва ўмовах нармальнай вільготнасці і адсутнасці электрычных перашкод.
4. Перад выкананнем электразварачных прац неабходна раз'яднаць раздым правадоў падушкі бяспекі, размешчаны пад рулявой калонкай побач з раздымам блока подрулевых перамыкачоў.
(Артыкул запазычаны з інтэрнэт-рэсурсу HYUNDAIBOOK)