A rendszer a következőket tartalmazza: vezetőoldali légzsák modul, amely a kormánykerék agyában található, és egy összehajtott légzsákhéjból és egy felfújóból áll; utasoldali légzsák modul, amely az utasoldali műszerfalban található, és egy összehajtott légzsákhéjból és egy felfújóból áll; oldallégzsák modulok, amelyek a vezető- és utasülés háttámlájában helyezkednek el, és egy összehajtott légzsákhéjból és egy gázgenerátorból állnak; a középkonzolba szerelt elektronikus vezérlőegység (ECU), amely a rendszert vezérli; egy autó negatív gyorsulását mérő gyorsulásmérő; rugós összekötő elem (érintkezőtárcsa), amely a kormányoszlopban található; rendszer vezetékek és csatlakozók; puha párnázás a térd védelmére a kormányoszlop alatt. Az ütközési erő érzékelési funkcióját az ECU biztosítja egy elektronikus gyorsulásmérő segítségével, amely folyamatosan méri a jármű gyorsulásának nagyságát, és erősítő és szűrő áramkörökön keresztül ennek megfelelő jelet ad ki a mikroprocesszornak. A légzsák közepes vagy súlyos frontális vagy közel frontális oldalütközés esetén kiold.
Csak speciálisan képzett személyzet dolgozhat a légzsákrendszeren. Ezért az ilyen munkát a jelen Kézikönyv alapos tanulmányozása előzi meg. A légzsákrendszeren végzett munkák során szigorú óvintézkedéseket kell tennie a szervizszemélyzet (a légzsák véletlen kioldása esetén) vagy a vezető (a légzsák meghibásodása miatt) sérülésének elkerülése érdekében.
A vezetői légzsák (DIB) és az utasoldali légzsák (PAB) modulok magukban foglalják a légzsákot és a gázgenerátort. A gázgenerátor gyújtóval ellátott squib formájában készül. Megfelelő erejű elülső vagy oldalsó ütközés esetén, amely az ECU érzékelő érintkezőinek zárását okozza, a gyújtóáramkör áramot kap, ami a gyújtáskapcsoló begyulladását és a légzsák gázzal való feltöltését eredményezi.
1. Légzsákmodul eltávolításakor, valamint új légzsákmodul kezelésekor a modult külső borítással felfelé helyezze el. Ebben az esetben a légzsák modul vezetékcsatlakozójának kettős bilincsének karjának reteszelt helyzetben kell lennie, és úgy kell elhelyezni, hogy ne sértse meg a csatlakozót. Ne tárolja a kormánykerék-kárpitokat egymásra rakva. (A burkolatok fém résszel felfelé történő tárolása balesetet okozhat, ha a légzsák véletlenül kiold).
2. Tilos az ellenállást ellenőrizni a gyújtókapcsoknál (ez a légzsák kigyulladását okozhatja, ami rendkívül veszélyes).
3. Tárolja a légzsák modult 93°C-ot meg nem haladó hőmérsékleten normál páratartalmú és elektromos zajmentes körülmények között.
4. Az elektromos hegesztési munkák elvégzése előtt le kell választani a kormányoszlop alatt található légzsák vezeték csatlakozóját a kormányoszlop kapcsolóblokk csatlakozója mellett.