Umiestnenie komponentov systému SRS na vozidle.
1 - modul predného airbagu vodiča, 2 - špirálový drôt, 3 - modul predného airbagu spolujazdca, 4 - elektronická riadiaca jednotka SRS, 5 - aktivovaný bočný airbag, 6 - snímač bočného nárazu, 7 - predpínač bezpečnostného pásu.
1. Doplnkový zádržný systém (SRS) je navrhnutý na použitie v spojení s bezpečnostnými pásmi na zvýšenie bezpečnosti počas zrážky a zníženie rizika zranenia pri rozvinutí predných a bočných airbagov tým, že cestujúcich vpredu udrží na ich sedadlách v prípade čelného alebo airbag pri bočnom náraze.
2. Systém SRS pozostáva z týchto komponentov:
- a) Airbagy, z ktorých každý obsahuje modul so zloženým airbagom a nafukovačom (plynový generátor s elektrickým zapaľovaním): predný airbag vodiča (umiestnený v strede volantu), predný airbag spolujazdca (umiestnený v prístrojovej doske na strana spolujazdca), bočné airbagy (umiestnené na vonkajších stranách operadiel predných sedadiel).
- b) Predpínače bezpečnostných pásov pre vodiča a spolujazdca, z ktorých každý obsahuje generátor plynu s elektrickým zapaľovaním, napínač pásu (zostava s guľôčkami), inerciálny blokovací mechanizmus a obmedzovač zaťaženia (deformovateľný pri maximálnej sile napnutia pásu).
- c) Elektronická riadiaca jednotka SRS (inštalovaná pod prednou časťou stredovej konzoly), ktorá riadi a diagnostikuje systém; riadiaca jednotka má zabudovaný hlavný snímač nárazu, ktorý aktivuje reťaz modulov airbagov v situáciách vyžadujúcich nafúknutie airbagov, a bezpečnostný snímač nárazu (alebo snímač spomalenia), ktorý sa aktivuje, keď zaznamená rýchlosť spomalenia vozidla presahujúcu nominálna hodnota (prítomnosť vonkajšieho nárazu).
Poznámka: pokles alebo skok napätia v palubnej sieti nevedie k vypnutiu systému SRS, pretože hodnota napätia je regulovaná v prijateľných medziach meničom napätia zabudovaným do elektronickej riadiacej jednotky SRS.
- d) Snímače bočného nárazu pre vodiča a spolujazdca (umiestnené oproti B-stĺpikom) a snímače čelného nárazu, ktoré fungujú ako snímač spomalenia v konštantnom režime so spätnou väzbou z riadiacej jednotky SRS.
- e) Spínače bezpečnostných pásov vo vypnutom stave. ktoré zabraňujú zbytočnému vystreleniu airbagov a predpínačov bezpečnostných pásov v prípade nehody.
- e) Vinutý drôt spájajúci modul airbagu volantu s kabelážou stĺpika riadenia, ktorý umožňuje otáčanie volantu pri zachovaní kontaktu v tomto okruhu.
- g) Elektrické vedenie a konektory systému SRS.
Upozornenie: Izolácia káblového zväzku SRS je natretá žltou farbou (okrem kabeláže predného sedadla), aby sa odlíšila od kabeláže iných systémov vozidla.
- h) Indikátor systému SRS (umiestnený na prístrojovom paneli).
[Materiál bol získaný z oficiálneho zdroja: hyundaibook.ru]
- i) Snímač prítomnosti spolujazdca na prednom sedadle. Ak je hmotnosť zistená snímačom nižšia ako 15 kg, predný airbag spolujazdca sa v prípade nehody nespustí.
3. Pri modeloch so systémom ETACS má elektronická riadiaca jednotka SRS zabudovanú funkciu "Núdzový východ", ktorá slúži na odomknutie dverí v prípade nehody.
4. Na údržbe doplnkových zadržiavacích systémov (SRS), ako aj súvisiacich prvkov smie pracovať iba kvalifikovaný personál. Obsluhujúci personál si musí pred začatím práce pozorne prečítať túto kapitolu.
Pri servise systému SRS je potrebné venovať osobitnú pozornosť tomu, aby nedošlo k zraneniu alebo usmrteniu servisného personálu (v dôsledku neoprávnenej aktivácie airbagu a napínača bezpečnostného pásu) alebo vodiča (v dôsledku nefunkčnosti systému SRS po nesprávnom servise). alebo oprava).