Elektrický zádržný systém (Mitsubishi Matrix)

Pasívny bezpečnostný systém má zložité elektrické a elektronické zariadenia. S komponentmi systému zaobchádzajte opatrne.

Elektronická riadiaca jednotka pre systém pasívnej bezpečnosti

Riadiaca jednotka vydá signál na odpálenie airbagov pri čelnom náraze na základe signálu zo snímača zrýchlenia.

DC/DC menič

Výkonový menič má jednotky na zvýšenie a zníženie napätia, ktoré zabezpečujú požadované napájanie tryskacích obvodov a vnútorné prevádzkové napätie. Keď prevádzkové napätie klesne pod určitú hodnotu, obnoví sa.

Senzor akčného člena/bezpečnostný senzor

Senzor je zabudovaný do detonačného obvodu airbagu a je navrhnutý tak, aby uviedol systém do činnosti, keď nastanú detonačné podmienky. V normálnej situácii je systém udržiavaný v nefunkčnom stave. Dvojkontaktný, elektromechanický bezpečnostný snímač sa spustí pri určitej úrovni zrýchlenia (spomalenia) vozidla.

Zvyšková výživa

Elektronická riadiaca jednotka SRS akumuluje určité množstvo elektriny dostatočné na odpálenie airbagu po určitú dobu po vypnutí hlavného napájania v dôsledku kolízie.

Elektronická diagnostická jednotka SRS

[Materiál bol získaný z oficiálneho zdroja: HYUNDAIBOOK.RU]

Jednotka neustále monitoruje stav SRS pri zapnutom zapaľovaní a určuje výskyt porúch systému. Chybové kódy možno prečítať testerom HI-SCAN (Pro).

Kontrolka poruchy

Ak dôjde k poruche, riadiaca jednotka rozsvieti výstražnú kontrolku, aby informovala vodiča o problémoch v systéme. Po zapnutí zapaľovania šesť bliknutí kontrolky signalizuje normálny stav systému.

Záznamové kódy

Ak dôjde k poruche, riadiaca jednotka zapíše príslušný kód do pamäte. Kód načíta a vymaže tester HI-SCAN (Pro).

Konektor na čítanie údajov (diagnostický konektor)

Konektor sa inštaluje pod predný panel na strane vodiča a je určený na pripojenie externých zariadení, ako je tester HI-SCAN (Pro).

Pozor! Po aktivácii airbagu nie je možné znova použiť elektronickú riadiacu jednotku SRS. Nainštalujte nový blok.