Разположение на компонентите на системата SRS на автомобила.
1 - модул на предната въздушна възглавница на шофьора, 2 - спирален проводник, 3 - модул на предната въздушна възглавница на пътника, 4 - електронен блок за управление на SRS, 5 - отворена странична въздушна възглавница, 6 - сензор за страничен удар, 7 - обтегач на предпазния колан.
1. Допълнителната система за обезопасяване (SRS) е проектирана да се използва заедно с предпазни колани за подобряване на безопасността по време на катастрофи и намаляване на риска от нараняване от задействане на предни и странични въздушни възглавници, като държи пътниците отпред на седалките им в случай на челен или удар при страничен удар.
2. Системата СРС се състои от следните компоненти:
- а) Въздушни възглавници, всяка от които съдържа модул със сгъната въздушна възглавница и надувател (газогенератор с електрическо запалване): предна въздушна възглавница на водача (намира се в центъра на волана), предна въздушна възглавница на пътника (намира се в арматурното табло на от страната на пътника), странични въздушни възглавници (разположени във външните страни на облегалките на предните седалки).
- б) Обтегачи на предпазните колани за водача и предния пътник, всеки от които съдържа газов генератор с електрическо запалване, обтегач на колана (сглобен със сачми), инерционен заключващ механизъм и ограничител на натоварването (деформируем при максимална сила на опън на колана).
- c) SRS електронен блок за управление (монтиран под предната част на централната конзола), който управлява и диагностицира системата; блокът за управление има вграден основен сензор за удар, който активира веригата от модули на въздушните възглавници в ситуации, изискващи отваряне на въздушните възглавници, и сензор за безопасност за удар (или сензор за забавяне), който се активира, когато открие скорост на забавяне на превозното средство, която надвишава номиналната стойност (наличие на външно въздействие).
Забележка: спад на напрежението или скок в бордовата мрежа не води до изключване на системата SRS, тъй като стойността на напрежението се регулира в приемливи граници от преобразувателя на напрежение, вграден в електронния блок за управление на SRS.
- d) Сензори за страничен удар за водача и пътника (разположени срещу В-колоните) и сензори за челен удар, които работят като сензор за забавяне в постоянен режим с обратна връзка от блока за управление на SRS.
- e) Превключватели на предпазните колани, в състояние ИЗКЛ. които предотвратяват ненужното задействане на въздушни възглавници и обтегачи на предпазните колани в случай на инцидент.
- д) Навит проводник, свързващ модула на въздушната възглавница на волана с окабеляването на кормилната колона, което позволява на волана да се върти, като същевременно поддържа контакт в тази верига.
- ж) Електрическо окабеляване и конектори на системата SRS.
Внимание: Изолацията на окабеляването на SRS е боядисана в жълто (с изключение на окабеляването на предната седалка), за да се разграничи от окабеляването на други системи на автомобила.
- h) Индикатор на системата SRS (разположен на арматурното табло).
- i) Сензор за присъствие на пътник на предната седалка. Ако теглото, отчетено от сензора, е по-малко от 15 кг, предната въздушна възглавница на пътника няма да се отвори в случай на инцидент.
3. При моделите със системата ETACS електронният блок за управление SRS има вградена функция "Авариен изход", която се използва за отключване на вратите в случай на авария.
4. Само квалифициран персонал има право да работи по поддръжката на допълнителни системи за обезопасяване (SRS), както и свързаните с тях елементи. Обслужващият персонал трябва внимателно да прочете тази глава преди да започне работа.
Особено внимание трябва да се обърне при обслужването на SRS системата, за да се избегнат наранявания или смърт на обслужващия персонал (в резултат на неразрешено отваряне на въздушната възглавница и обтегача на предпазния колан) или на водача (в резултат на неработоспособност на SRS системата след неправилно обслужване или ремонт).