Obsah: Skúška ⇓ Inštalácia ⇓
Uťahovací moment: Nm
1. Ak chcete demontovať zostavu prevodovky, najskôr odpojte vzduchový filter, montážnu konzolu, elektrické vedenie atď.
2. Odstráňte tlačnú páku.
- a) Uvoľnite maticu prítlačnej páky.
- b) Odstráňte kolík a pružinovú svorku z pracovného valca.
- c) Odstráňte tlačnú páku.
Poznámka: Zostavu prevodovky nie je možné demontovať bez vykonania týchto postupov, pretože teleso spojky, axiálne ložisko a axiálna vidlica sú spojené dokopy.
3. Demontujte pomocný valec.
4. Demontujte zostavu prevodovky.
5. Odstráňte axiálne ložisko pomocou špeciálneho nástroja znázorneného na obrázku.
a) Umiestnite nástroj pod vlnitú podložku.
b) Zväčšite medzeru okolo poistného krúžku zatlačením na ložisko, ako je znázornené na obrázku. Potom potiahnite axiálne ložisko a vyberte ho.
6. Nainštalujte špeciálne zariadenie (09411-11000) do poháňaného disku, aby sa zabránilo jeho vypadnutiu.
7. Uvoľnite upevňovacie skrutky telesa spojky k zotrvačníku v hviezdicovom vzore. Každú skrutku uvoľnite o jedno alebo dve otočenia, aby ste predišli deformácii príruby telesa spojky.
Poznámka: Nečistite spojkovú lamelu a axiálne ložisko čistiacimi prostriedkami.
8. Odstráňte hriadeľ a objímku vidlice spojky.
Skúška
Zostava telesa spojky
1. Skontrolujte opotrebovanie a rovnakú výšku koncov membránových pružín.
Vymeňte ho, ak je opotrebovanie výrazné alebo ak výškový rozdiel prekračuje povolený limit.
Limitná hodnota je 0,5 mm.
2. Skontrolujte povrch prítlačnej dosky, či nie je opotrebovaný, prasknutý alebo zafarbený.
3. Skontrolujte, či nie sú uvoľnené nity a v prípade potreby vymeňte zostavu krytu spojky.
Spojková lamela
1. Skontrolujte povrch, či nie sú nity, nerovnomerný kontakt, deformácia v dôsledku zaseknutia, priľnavosť oleja alebo nečistôt a v prípade potreby vymeňte poháňaný kotúč.
2. Zmerajte hĺbku nitu a vymeňte poháňaný kotúč, ak nie je v rámci špecifikácie.
Limitná hodnota je 0,3 mm.
3. Skontrolujte torznú pružinu, či nemá vôľu a či nie je poškodená, a ak je chybná, vymeňte poháňaný kotúč.
4. Vyčistite drážky vstupného hriadeľa a namontujte spojkovú lamelu. Ak sa kotúč nepohybuje plynulo alebo má vôľu, vymeňte poháňaný kotúč a/alebo vstupný hriadeľ.
Axiálne ložisko spojky
POZOR. Axiálne ložisko obsahuje mazivo nainštalované vo výrobe. Na čistenie nepoužívajte čistiaci prostriedok ani iný olej.
1. Skontrolujte, či ložisko nie je zadreté, poškodené a či nie je hlučné. Skontrolujte tiež opotrebovanie kontaktných bodov membránovej pružiny.
2. Ak sú kontaktné body vidlice spojky opotrebované, vymeňte originál.
Vidlica spojky
1. Vymeňte vidlicu spojky, ak jej kontaktné body s prítlačným ložiskom vykazujú nadmerné opotrebovanie.
Inštalácia
1. Naneste viacúčelové mazivo na drážky hnaného disku.
Lubrikant - MOLIWHITE TA č.2.
POZOR. Pri montáži spojky naneste mazivo na každú časť, ale nepoužívajte nadmerné množstvo maziva, pretože by sa mohlo dostať na poháňaný kotúč spojky a spôsobiť jeho preklzávanie.
2. Nainštalujte zostavu poháňaného kotúča spojky na primárny hriadeľ pomocou špeciálneho nástroja (09411-11000).
3. Nainštalujte zostavu telesa spojky na zotrvačník a dočasne ručne utiahnite skrutky telesa spojky k zotrvačníku pomocou hviezdicového vzoru, ako je znázornené na obrázku.
Uťahovací moment
Skrutky skrine spojky - 15-22 Nm
4. Zarovnajte axiálne ložisko a vidlicu spojky a nainštalujte ich cez otvor v kľukovej skrini.
POZOR. Naneste viacúčelové mazivo MOLIWHITE TA #2 na mazanie axiálneho ložiska a na kontaktnú plochu vidlice spojky s axiálnym ložiskom.
5. Pripojte tlačnú páku k vidlici spojky.
6. Nainštalujte prevodovku.
7. Po dokončení kroku 6 posuňte tlačnú páku v smere šípky, ako je znázornené na obrázku. Malo by sa ozývať cvaknutie, ktoré signalizuje, že axiálne ložisko a teleso spojky sú správne zarovnané.
Množstvo pohybu je 3° alebo menej.
Ak je uhol pohybu väčší ako 3°, znamená to, že axiálne ložisko a teleso spojky nie sú správne zarovnané. Potom opäť posuňte tlačnú páku v smere šípky.