1 – koniec tiahla; 2 – svorka; 3 – vlnitý ochranný kryt; 4 – svorka; 5 – poistná matica, 50–70 Nm; 6 – zástrčka; 7 – pružina; 8 – zastávka; 9 – gumená podpera; 10 – zátvorka; 11 – skrutka, 12 – hrebeň; 13 – prevod riadenia; 14 – hriadeľ prevodovky riadenia; 15 – prevod; 16 – tesniaci krúžok; 17 – ložisko; 18 – poistný krúžok; 19 – záves, 80–100 Nm; 20 – tyč riadenia; 21 – poistná matica, 50–55 Nm; 22 – matica, 16–34 Nm.
Odstránenie
1. Odstráňte predné koleso.
2. Odstráňte skrutku spájajúcu kardanový kĺb a hriadeľ prevodovky riadenia.
3. Odstráňte závlačky a odskrutkujte matice upevňujúce čapy guľových kĺbov koncov spojovacích tyčí k čapom riadenia. Pomocou sťahováka 09568–31000 vytlačte čapy guľových čapov koncov spojovacích tyčí z kĺbov riadenia.
4. Demontujte zadný držiak motora.
5. Odskrutkujte skrutky a odstráňte montážne konzoly prevodovky riadenia.
6. Posuňte prevodovku riadenia a vyberte ju z pravej strany auta.
Demontáž
Pred demontážou zmerajte krútiaci moment potrebný na otáčanie hriadeľa riadenia v strednej polohe hrebeňa.
1. Prevodku riadenia vyčistite a zaistite vo zveráku, ktorého čeľuste sú pokryté mäkkým materiálom.
POZOR! Pri upevňovaní kormidlového zariadenia do zveráka zabaľte prevod do látky a dávajte pozor, aby ste ho nepoškodili, keď je zverák stlačený.
2. Odstráňte riadiacu tyč.
3. Odskrutkujte poistnú maticu zástrčky.
4. Pomocou špeciálneho nástroja 09565–21100 odstráňte zástrčku.
5. Odstráňte pružinu, gumové tesnenie a zastavte.
6. Odstráňte ochranný kryt.
7. Odstráňte O-krúžok zo skrine prevodovky riadenia.
8. Odstráňte poistný krúžok zo skrine prevodovky riadenia a odstráňte ozubené koleso spolu s ložiskom.
9. Odstráňte poistný krúžok krytu ložiska z ozubeného kolesa.
10. Pomocou špeciálneho nástroja 09565–21000 odstráňte ložisko z ozubeného kolesa.
11. Odstráňte ochranný kryt.
12. Pomocou sekáča odskrutkujte pravú montážnu maticu tiahla.
13. Presuňte hrebeň až k skrini prevodovky a zaistite hrebeň do zveráka s čeľusťami pokrytými mäkkým materiálom. Uvoľnite upevnenie a vyberte tyč riadenia z prevodovky riadenia.
14. Po vybratí ozubeného kolesa odstráňte hrebeň z krytu prevodovky riadenia.
POZOR! Aby ste predišli poškodeniu zubov hrebeňa, vyberte ho z ľavej strany.
Vyšetrenie
Skontrolujte komponenty prevodovky riadenia na miestach znázornených na obrázku.
Montáž
1. Pred montážou umyte všetky časti v rozpúšťadle.
2. Pomocou špeciálneho nástroja 09432–22000 zatlačte ložisko do ozubeného kolesa.
3. Namontujte poistný krúžok na ozubené koleso.
4. Namažte hrebeň, pastorok, puzdro, ložisko a iné klzné plochy.
Odporúčané mazivo: SAE J310a, NLGI č.2
POZOR! Neblokujte priechod vzduchu v puzdre kľukovej skrine mazivom.
5. Po inštalácii ozubeného kolesa do skrine kormidlového zariadenia nainštalujte ozubené koleso do otvoru a zarovnajte ho s ozubeným kolesom.
POZOR! Uistite sa, že je hrebeň vložený do krytu prevodovky riadenia na ľavej strane.
POZOR! Prebytočnú mastnotu utrite.
6. Vyberte a nainštalujte vhodný typ poistného krúžku, aby ste minimalizovali vôľu v axiálnom smere ozubeného kolesa.
7. Pred inštaláciou O-krúžku namažte jeho pracovnú hranu.
POZOR! Počas inštalácie je potrebné použiť nový O-krúžok.
8. Nainštalujte doraz, gumové tesnenie a pružinu.
POZOR! Namažte miskovitý diel zarážky.
9. Pomocou špeciálneho nástroja 09565–21000 zaskrutkujte zástrčku.
Zátku utiahnite krútiacim momentom 11 Nm, potom ju dotiahnite do uhla 30°–60°. Zaistite polohu zástrčky poistnou maticou.
Uťahovací moment poistnej matice: 50–70 Nm
POZOR! Nastavte polohu zástrčky s prevodovkou riadenia v neutrále.
POZOR! Naneste vrstvu tesniacej hmoty medzi poistnú maticu a kryt prevodovky riadenia.
10. Nainštalujte koniec spojovacej tyče a ochrannú manžetu. Zaistite kryt pomocou nových svoriek.
11. Zmerajte predpätie pomocou ochrannej čižmy a maziva otáčaním ozubeného kolesa pomocou špeciálneho nástroja 09565–11100 o jednu otáčku každých 4–6 s. Zmerajte tiež počiatočnú silu stojana.
Úplné predpätie prevodového stupňa:
- ±180° alebo menej z neutrálu: 0,4 - 1,1 Nm
- ±180° alebo viac z neutrálu: 0,3 - 1,6 Nm
- Štartovacia sila stojana: 50–300 N
POZOR! Predpätie prevodu sa musí merať počas celého zdvihu prevodu riadenia.
 |
 |
Inštalácia
1. Namontujte gumené puzdro na prevodovku riadenia, ako je znázornené na obrázku.
2. Nainštalujte ozubené koleso do záberu a prevodovky riadenia a zostavy ozubeného kolesa k priečnemu nosníku.
POZOR! Pri montáži prevodovky riadenia a prevodovky sa uistite, že nie sú zdeformované alebo poškodené. Dávajte pozor, aby ste nepretiahli spoje, pretože by to zdeformovalo prevod riadenia a pastorok a zvýšilo by sa úsilie pri riadení.
3. Utiahnite spojovaciu skrutku.
Uťahovací moment: 15–20 Nm
4. Zaistite spojovacie tyče ku čapu riadenia.
Uťahovací moment matice guľového kĺbu ojnice: 16–34 Nm
POZOR! Zarovnajte drážku matice s otvorom pre závlačku a dotiahnite maticu na požadovaný krútiaci moment.
5. Upravte uhly vyrovnania kolies.
6. Uistite sa, že ochranný kryt nie je skrútený a zaistite ho svorkou.