Sistem de admisie a motorului diesel (Hyundai Tucson LM)

Galerie de admisie

Demontare și instalare

1. Scoateți capacul motorului (A).



2. Scoateți apărătoarea băii de ulei (A).



3. Scoateţi buşonul de golire a radiatorului (A) şi goliţi lichidul de răcire a motorului. Scoateți capacul radiatorului pentru a accelera scurgerea.





4. Scoateți ansamblul filtrului de aer.

(1) Scoateți conducta de aer (A).

(2) Deconectați conectorul (B) al senzorului de debit de aer de masă (AFS).

(3) Deconectați furtunul de aerisire (C).

(4) Deconectați furtunul de admisie a aerului (D) și scoateți ansamblul filtrului de aer (E).

Notă: Cuplu de strângere:

• Cleme: 2,9-4,9 Nm.
• Șuruburi: 7,8-9,8 Nm.

5. Deconectați bornele bateriei (A) și scoateți bateria (B).

Nota:

Cuplu de strângere:
(-) ieșire: 4,0-6,0 Nm. (+) ieșire: 7,8 - 11,8 Nm. Șurub suport: 9,8 - 11,8 Nm.

6. Scoateți raftul pentru baterii (A).

Notă: Cuplu de strângere: 9,8 - 11,8 Nm.

7. Deconectați conectorul (A) al senzorului de temperatură a aerului de admisie și deconectați conductele de admisie (B) și de evacuare (C) și furtunul intercoolerului.

Nota:

Cuplu de strângere: Cleme: 4,9 - 6,9 Nm. Bolt: 9,8 - 11,8 Nm.

Deconectați conectorul (A) al senzorului de presiune de supraalimentare (BPS) și deconectați galeriile de admisie (B) și evacuare (C) și furtunul intercoolerului.



8. Scoateți furtunurile superioare (A) și inferioare (B) ale radiatorului.





9. Deconectați conectorii cablajului motorului și scoateți clemele cablajului de pe capacul chiulasei și galeria de admisie.

(1) Deconectați conectorul senzorului de schimbare a presiunii (A). (Cu filtru de particule).

(2) Deconectați conectorul senzorului de temperatură a gazelor de eșapament (B). (Cu filtru de particule).

(3) Deconectați conectorul (C) al senzorului de oxigen.



(4) Deconectați conectorul (A) al senzorului de poziție a arborelui cu came (CMPS).



(5) Deconectați conectorul (B) al senzorului de presiune al conductei de combustibil.

(6) Deconectați conectorul bujiilor incandescente (C).

(7) Deconectați conectorul regulatorului de presiune a combustibilului (D).

(8) Deconectați conectorul (E) al senzorului de presiune de supraalimentare (BPS). (Numai pentru motoarele de putere standard).

(9) Deconectați conectorul senzorului de presiune a uleiului (F).

(10) Deconectați conectorul (G) al senzorului de poziție a arborelui cotit (CKPS).

(11) Deconectați conectorul supapei de răcire a gazelor de eșapament (EGR) (H).

(12) Deconectați conectorul senzorului de temperatură a combustibilului (I).

(13) Deconectați conectorul (J) al regulatorului de presiune al conductei de combustibil.

(14) Deconectați conectorii injectorului (K).

(15) Deconectați conectorul supapei de control a aerului (L).





(16) Deconectați conectorul (A) al actuatorului pentru controlul vortexului aer-combustibil.



(17) Deconectați conectorul (B) al senzorului de temperatură a lichidului de răcire (ECTS).

(18) Deconectați conectorul (C) al actuatorului turbocompresorului cu geometrie variabilă electrică (E-VGT).

(19) Deconectați conectorul actuatorului de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) (D).



(20) Deconectați conectorul alternatorului (A) și cablul (B).

(21) Deconectați conectorul demarorului (C) și cablul (D).

(22) Deconectați conectorul comutatorului compresorului de aer (E).



10. Scoateţi capacul cablajului de cabluri (A).



11. Deconectați furtunul de combustibil (A), conductele de înaltă presiune (B) și furtunul de vid pentru recirculare gaze de eșapament (EGR) (C).



(20) Deconectați conectorul alternatorului (A) și cablul (B).

(21) Deconectați conectorul demarorului (C) și cablul (D).

(22) Deconectați conectorul comutatorului compresorului de aer (E).

10. Scoateţi capacul cablajului de cabluri (A).

Notă: Conducta de combustibil de înaltă presiune nu trebuie reutilizată.

12. Scoateți supapa de control a aerului (A).

Notă: Cuplu de strângere: 8,8 - 10,8 Nm.

13. Scoateţi conducta de evacuare a lichidului de răcire (A).

Notă: Cuplu de strângere: 7,8 -11,8 Nm.

14. Scoateți ansamblul conductei de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) (A).

Nota:

Cuplu de strângere:

• Șuruburi (B): 19,6 - 23,5 Nm.
• Șuruburi (C): 9,8 - 11,8 Nm.

Înainte de a instala conducta de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) (B), asigurați-vă că instalați inelul O (A) în galeria de admisie.

Atenţie. Dacă un inel O este introdus în galeria de admisie la instalarea conductei de recirculare a gazelor de eșapament (EGR), acesta poate fi deteriorat, provocând scurgeri de gaze de eșapament.

15. Scoateți galeria de admisie (A) cu garnitura (B).



Când instalați galeria de admisie, strângeți în prealabil șuruburile și piulițele, apoi strângeți-le la cuplul specificat în ordinea prezentată.

Notă: Cuplu de strângere: 19,6 - 23,5 Nm.

Atenţie. Evitați introducerea de substanțe străine în orificiu de admisie.

16. Instalați în ordinea inversă a demontării.