Nasávacie potrubie
1. Tesnenie sacieho potrubia
2. Nasávacie potrubie
3. O-krúžok zostavy potrubia recirkulácie výfukových plynov (EGR)
4. Zostava potrubia recirkulácie výfukových plynov (EGR)
5. Tesnenie zostavy potrubia recirkulácie výfukových plynov (EGR)
6. Ventil na riadenie vytvárania vírových prúdov v zmesi vzduch-palivo
7. Regulačný ventil prívodu vzduchu
Odstránenie a inštalácia
1. Odstráňte kryt motora (A).
2. Odstráňte ochranu olejovej vane (A).
3. Odstráňte vypúšťaciu zátku chladiča (A) a vypustite chladiacu kvapalinu motora. Odstráňte uzáver chladiča, aby ste urýchlili vypúšťanie.
4. Odstráňte zostavu vzduchového filtra.
(1) Odstráňte vzduchové potrubie (A).
(2) Odpojte konektor (B) snímača hmotnostného prietoku vzduchu (AFS).
(3) Odpojte odvzdušňovaciu hadicu (C).
(4) Odpojte hadicu nasávania vzduchu (D) a vyberte zostavu vzduchového filtra (E).
Poznámka: Uťahovací moment:
- Svorky: 2,9-4,9 Nm.
- Skrutky: 7,8-9,8 Nm.
5. Odpojte póly batérie (A) a vyberte batériu (B).
Poznámka:
Uťahovací moment:
(-) výkon: 4,0-6,0 Nm. (+) výkon: 7,8 - 11,8 Nm. Skrutka konzoly: 9,8 - 11,8 Nm.
6. Vyberte priehradku na batérie (A).
Poznámka: Uťahovací moment: 9,8 - 11,8 Nm.
7. Odpojte konektor (A) snímača teploty nasávaného vzduchu a odpojte prívodné (B) a výstupné (C) potrubie a hadicu medzichladiča.
Poznámka:
Uťahovací moment: Svorky: 4,9 - 6,9 Nm. Skrutka: 9,8 - 11,8 Nm.
(Plná verzia sa nachádza na webovej stránke: HyundaiBook)
Štandardný výkon
Odpojte konektor (A) snímača plniaceho tlaku (BPS) a odpojte vstupné (B) a výfukové (C) potrubie a hadicu medzichladiča.
Znížený výkon
8. Odstráňte hornú (A) a spodnú (B) hadicu chladiča.
 |
 |
9. Odpojte konektory káblového zväzku motora a odstráňte svorky káblového zväzku z krytu hlavy valcov a sacieho potrubia.
(1) Odpojte konektor snímača zmeny tlaku (A). (S filtrom pevných častíc).
(2) Odpojte konektor snímača teploty výfukových plynov (B). (S filtrom pevných častíc).
(3) Odpojte konektor (C) kyslíkového senzora.
(4) Odpojte konektor (A) snímača polohy vačkového hriadeľa (CMPS).
(5) Odpojte konektor (B) snímača tlaku v rozdeľovači paliva.
(6) Odpojte konektor žeraviacej sviečky (C).
(7) Odpojte konektor regulátora tlaku paliva (D).
(8) Odpojte konektor (E) snímača plniaceho tlaku (BPS). (Len pre štandardné motory).
(9) Odpojte konektor snímača tlaku oleja (F).
(10) Odpojte konektor (G) snímača polohy kľukového hriadeľa (CKPS).
(11) Odpojte konektor (H) ventilu chladenia výfukových plynov (EGR).
(12) Odpojte konektor snímača teploty paliva (I).
(13) Odpojte konektor regulátora tlaku rozdeľovača paliva (J).
(14) Odpojte konektory vstrekovača (K).
(15) Odpojte konektor ventilu riadenia vzduchu (L).
Štandardný výkon
Znížený výkon
(16) Odpojte konektor ovládača ovládania vírenia vzduch-palivo (A).
(17) Odpojte konektor (B) snímača teploty chladiacej kvapaliny (ECTS).
(18) Odpojte konektor ovládača (C) elektrického turbodúchadla s variabilnou geometriou (E-VGT).
(19) Odpojte konektor ovládača (D) recirkulácie výfukových plynov (EGR).
(20) Odpojte konektor alternátora (A) a kábel (B).
(21) Odpojte konektor štartéra (C) a kábel (D).
(22) Odpojte konektor spínača vzduchového kompresora (E).
10. Odstráňte kryt káblového zväzku (A).
11. Odpojte palivovú hadicu (A), vysokotlakové potrubie (B) a vákuovú hadicu recirkulácie výfukových plynov (EGR) (C).
(20) Odpojte konektor alternátora (A) a kábel (B).
(21) Odpojte konektor štartéra (C) a kábel (D).
(22) Odpojte konektor spínača vzduchového kompresora (E).
10. Odstráňte kryt káblového zväzku (A).
Poznámka: Vysokotlakové palivové vedenie sa nesmie znovu použiť.
12. Odstráňte vzduchový regulačný ventil (A).
Poznámka: Uťahovací moment: 8,8 - 10,8 Nm.
13. Odstráňte výstupné potrubie chladiacej kvapaliny (A).
Poznámka: Uťahovací moment: 7,8 -11,8 Nm.
14. Demontujte zostavu potrubia recirkulácie výfukových plynov (EGR) (A).
Poznámka:
Uťahovací moment:
- Skrutky (B): 19,6 - 23,5 Nm.
- Skrutky (C): 9,8 - 11,8 Nm.
Pred inštaláciou potrubia recirkulácie výfukových plynov (EGR) (B) nezabudnite namontovať O-krúžok (A) do sacieho potrubia.
Pozornosť. Ak sa pri inštalácii potrubia recirkulácie výfukových plynov (EGR) vloží do sacieho potrubia O-krúžok, môže sa poškodiť a spôsobiť únik výfukových plynov.
15. Odstráňte sacie potrubie (A) s tesnením (B).
Pri inštalácii sacieho potrubia vopred utiahnite skrutky a matice a potom ich utiahnite na špecifikovaný krútiaci moment v uvedenom poradí.
Poznámka: Uťahovací moment: 19,6 - 23,5 Nm.
Pozornosť. Zabráňte vniknutiu cudzích látok do prívodu.
16. Nainštalujte v opačnom poradí ako pri demontáži.