2. Odpojte konektory káblového zväzku motora.
(1) Odpojte konektor snímača zmeny tlaku (A). (S filtrom pevných častíc).
(2) Odpojte konektor snímača teploty výfukových plynov (B). (S filtrom pevných častíc).
(3) Odpojte konektor (C) kyslíkového senzora.
(4) Odpojte konektor (A) regulátora tlaku v rozdeľovači paliva.
(5) Odpojte konektor (B) vzduchového regulačného ventilu.
(6) Odpojte konektor ovládača vírenia vzduch-palivo (A).
(7) Odpojte konektor (B) snímača teploty chladiacej kvapaliny (ECTS).
(8) Odpojte konektor ovládača (C) elektrického turbodúchadla s variabilnou geometriou (E-VGT).
(9) Odpojte konektor ovládača (D) recirkulácie výfukových plynov (EGR).
3. Odstráňte kryt káblového zväzku (A).
4. Odpojte vodnú hadicu turbodúchadla (A). (Len pre štandardné motory).
5. Odpojte hadicu ohrievača (B).
6. Demontujte predný tlmič výfuku (A).
Poznámka: Uťahovací moment: 39,2-58,8 Nm
7. Odstráňte tepelný štít (A) filtra pevných častíc (alebo vyhrievaného katalyzátora (WCC)).
Poznámka: Uťahovací moment: 17,7-21,6 Nm.
8. Demontujte nosnú konzolu (A) zostavy konvertora filtra pevných častíc (alebo vyhrievaného katalyzátora (WCC)).
Poznámka: Uťahovací moment: 44,1-53,9 Nm.
Pri inštalácii výfukového potrubia vopred utiahnite skrutky a potom ich utiahnite na špecifikovaný krútiaci moment v uvedenom poradí.
9. Demontujte zostavu konvertora filtra pevných častíc (alebo vyhrievaného katalyzátora (WCC)) (A).
Poznámka: Uťahovací moment: 49,0-68,6 Nm.
10. Odstráňte vypúšťacie potrubie oleja turbodúchadla (A).
Poznámka:
Uťahovací moment:
- Skrutky (B): 9,8 - 11,8 Nm.
- Matice (C): 19,6 - 26,5 Nm.
11. Demontujte prívodné potrubie oleja turbodúchadla (A).
Poznámka: Uťahovací moment:
- Skrutka (B): 11,8 - 17,7 Nm.
- Skrutka (C): 9,8 - 11,8 Nm.
- Skrutky (D, E): 19,6 - 26,5 Nm.
 |
 |
12. Demontujte zostavu turbodúchadla (A).
Poznámka: Uťahovací moment: 49,0-68,6 Nm.
13. Odstráňte tepelný štít zberného výfukového potrubia (A).
Poznámka: Uťahovací moment: 9,8-11,8 Nm.
14. Demontujte výfukové potrubie (A) s tesnením (B).
Poznámka: Uťahovací moment: 39,2-44,1 Nm.
Pri inštalácii puzdier by väčšia časť mala smerovať k bloku valcov.
15. Odpojte prívodnú hadicu chladiacej kvapaliny (A).
16. Odpojte vákuovú trubicu (A) recirkulácie výfukových plynov (EGR).
17. Odstráňte vzduchový regulačný ventil (A).
Poznámka: Uťahovací moment: 8,8-10,8 Nm.
18. Odstráňte výstupné potrubie chladiacej kvapaliny (A).
Poznámka: Uťahovací moment: 7,8-11,8 Nm.
19. Demontujte zostavu potrubia recirkulácie výfukových plynov (EGR) (A).
Poznámka:
Uťahovací moment:
- Skrutky (B): 19,6-23,5 Nm.
- Skrutky (C): 9,8-11,8 Nm.
Pred inštaláciou potrubia recirkulácie výfukových plynov (EGR) (B) nezabudnite namontovať O-krúžok (A) do sacieho potrubia.
Pozornosť. Ak sa pri inštalácii potrubia recirkulácie výfukových plynov (EGR) vloží do sacieho potrubia O-krúžok, môže sa poškodiť a spôsobiť únik výfukových plynov.
20. Odpojte hadicu chladiča recirkulácie výfukových plynov (EGR) (A) a hadice chladiča oleja (B).
21. Demontujte chladič recirkulácie výfukových plynov (EGR) (A).
Poznámka: Uťahovací moment:
- Skrutka (B): 9,8 - 11,8 Nm.
- Matica (C): 19,6 - 26,5 Nm.
Pri inštalácii chladiča recirkulácie výfukových plynov (EGR) vopred utiahnite skrutky a matice a potom ich utiahnite na špecifikovaný krútiaci moment v uvedenom poradí.
22. Odstráňte kryt termostatu a zostavu recirkulácie výfukových plynov (EGR) (A).
Poznámka: Uťahovací moment: 19,6-24,5 Nm.
23. Nainštalujte v opačnom poradí ako pri demontáži.