Włóż szczelinomierz o grubości 0,65 mm (2) pomiędzy śrubę regulacyjną biegu jałowego (3) a dźwignię przepustnicy (1).
Obrócić kluczyk zapłonu w położenie ON (WŁ.), ale nie obracać wałem korbowym silnika.
Po poluzowaniu śrub mocujących należy obrócić czujnik położenia przepustnicy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż do oporu.
Sprawdź, czy czujnik położenia przepustnicy jest włączony w tej pozycji.
Powoli obracaj czujnikiem zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż znajdziesz pozycję, w której czujnik się wyłączy. Następnie należy mocno dokręcić śruby mocujące czujnik.
Sprawdź napięcie wyjściowe (400-1000mV).
Jeżeli napięcie odbiega od wartości nominalnej, należy sprawdzić czujnik położenia przepustnicy.
Wyjmij bagnet i, obracając kluczyk w położenie OFF (WYŁ.), odłącz tester.