Uwaga: Czynność tę należy wykonywać w wyspecjalizowanych warsztatach.
Podczas wymiany jakichkolwiek elementów chłodzących w układzie klimatyzacji konieczne jest całkowite opróżnienie układu z czynnika chłodniczego.
Po włączeniu zapłonu zdejmij korek zabezpieczający z przyłącza serwisowego po stronie niskiego ciśnienia na akumulatorze i podłącz stację ładowania lub odpowiedni zestaw testowy. Jeśli nie korzystasz ze stacji ładowania lub podobnego urządzenia, rozpocznij opróżnianie układu poprzez powolne podłączenie węża areometru do przyłącza serwisowego po stronie niskiego ciśnienia w akumulatorze i spuszczenie płynu chłodzącego do pojemnika na olej. Wąż będzie stopniowo mocniej przylegał do zaworu, a czynnik chłodniczy zacznie spływać z układu do pojemnika. Jeżeli nie można usunąć płynu chłodzącego z układu, należy sprawdzić działanie zaworu depresora w przyłączu węża.
Po całkowitym odciążeniu strony niskiego ciśnienia układu należy sprawdzić, czy w przyłączu strony wysokiego ciśnienia na linii doprowadzającej płyn znajduje się jeszcze jakieś ciśnienie.
1 - adapter;
2 - wąż hydrometryczny;
3 - olej;
4 - otwórz butelkę z olejem do spuszczenia płynu chłodzącego;
5 - bateria.
Jeśli występuje ciśnienie, spróbuj uwolnić je po stronie wysokiego ciśnienia, stosując tę samą metodę, którą zastosowano po stronie niskiego ciśnienia. (Taka sytuacja wskazuje na występowanie ograniczenia po stronie wysokiego ciśnienia. Przed odpowietrzeniem i ponownym napełnieniem układu należy ustalić i usunąć przyczynę tego zjawiska).
Gdy system jest całkowicie opróżniony (zawór jest w końcu naprawiony i nie ma wycieku pary), zmierz ilość spuszczonego oleju i zapisz wynik.
Jeżeli zmierzona ilość wynosi 15 ml lub więcej, do układu należy dodać taką samą ilość nowego oleju chłodniczego o lepkości 525 i pewną ilość na części zamienne, zanim układ zostanie opróżniony i ponownie napełniony czynnikiem chłodniczym.
Uzupełnianie oleju w układzie chłodzenia
Uzupełnianie oleju w układzie klimatyzacji powinno odbywać się po jego opróżnieniu, ale przed wypompowaniem oleju z układu w następujący sposób:
Odłącz wąż ssący płynu chłodzącego od złącza rury wylotowej akumulatora.
Wlej odpowiednią ilość nowego oleju chłodzącego do węża lub rury, a następnie ponownie prawidłowo podłącz wąż do rury.