- няякасным рэгуляваннем;
- няспраўнасцямі ў гідраўлічнай ці ў механічнай сістэмах;
- няспраўнасцямі ў кампутары або электрычнага ланцуга кампутара.
У першую чаргу праверце ўзровень і стан алею ў скрынцы перадач і рэгуляванне цяг.
Здзейсніўшы паездку для прагрэву скрынкі перадач, праверце ўзровень вадкасці ў скрынцы перадач.
Праверце абарачэнні халастога ходу рухавіка.
Праверце свабоду перамяшчэння троса акселератара і, пры неабходнасці, адрэгулюйце яго.
Праверце працу механізма выбару перадач.
У выпадку ўзнікнення няспраўнасці ў адным з паказаных ніжэй элементаў, якія забяспечваюць нармальную працу аўтаматычнай скрынкі пераключэння перадач (АКПП), кантрольная лямпачка становішча N рычага селектара АКПП пачынае міргаць. У гэтым выпадку правядзіце праверку кодаў няспраўнасці.
Элементы, няспраўнасць якіх выклікае мігценне лямпачкі становішча N рычага селектара АКПП:
- датчык колькасці абарачэнняў каленчатага вала рухавіка;
- датчык абаротаў уваходнага вала;
- датчык абаротаў выхаднога вала;
- адзін з электрамагнітных клапанаў кіравання;
- неадпаведнасць момантаў пераключэння перадач.
Увага: Калі кантрольная лямпа рэжыму N міргае часцей у два разы, гэта азначае, што тэмпература працоўнай вадкасці ў аўтаматычнай скрынцы занадта высокая.
Спыніце аўтамабіль і дачакайцеся, пакуль кантрольная пампа рэжыму N загасне.
Коды няспраўнасці счытваюцца з дапамогай адмысловага прыбора, альбо з дапамогай лямпачкі становішча N рычага селектара скрынкі перадач.
Публікацыя запазычаная з вэб-сайта HYUNDAIBOOK.RU