Прыслабце гайкі колаў які стаіць на зямлі аўтамабіля.
Падніміце аўтамабіль і зніміце кола, папярэдне замаркіраваўшы становішча дыска адносна калодкі.
Вымерайце таўшчыню тармазной кружэлкі. На станцыях тэхнічнага абслугоўвання для гэтага выкарыстоўваюцца спецыяльныя вымяральнікі, т.я. з-за зносу на дыску ўтворыцца беражок. Таўшчыню тармазной кружэлкі таксама можна вымяраць з дапамогай штангенцыркуля. Аднак пры гэтым з кожнага боку дыска трэба падкласці пракладкі вядомай таўшчыні (напрыклад, 2 манеты). Для атрымання дакладнага выніку з вымеранай велічыні варта адняць сумарную таўшчыню пракладак.
Увага: Вымярэнне вырабляеце мінімум у 8 кропках па дыяметры дыска.
Пры дасягненні мяжы зносу тармазная кружэлка варта замяніць.
Пры значных расколінах або баразёнках глыбінёй больш 0,5 мм тармазная кружэлка неабходна замяніць.
Калі ёсць стрелочный індыкатар, вымерайце бакавое біццё дыска ва ўсталяваным стане. Усталюеце прыбор як мага бліжэй да знешняга краю.
Бакавое біццё не павінна перавышаць 0,15 мм. Чыннікам вялікага біцця можа быць зношаны падшыпнік ступицы пярэдняга кола.
Усталюеце колы, выконваючы нанесеныя пры зняцці пазнакі. Апусціце аўтамабіль і крыжавана зацягніце гайкі мацавання колаў.