Змест: Выкарыстанне счаплення ⇓ Прыёмы правільнага ваджэння ⇓ Каб дастаць ключ з замка запальвання ⇓ Рэкамендуемыя хуткасці для…⇓
Палажэнне рычага пераключэння перадач з'яўляецца традыцыйным для пяці перадач пярэдняга ходу, як гэта намалявана на малюнку.
Палажэнні рычага пераключэння перадач
Папярэджанне! Пры ўключэнні перадачы задняга ходу, пасля поўнага прыпынку аўтамабіля, затрымаеце рычаг пераключэння перадач як мінімум на 3 з у нейтральным становішчы. Пасля гэтага перамесціце рычаг у становішча перадачы задняга ходу.
Папярэджанне! Пры пераключэнні рычага са становішча 5–й перадачы ў становішча 4–й перадачы, сочыце за тым, каб не ўлучыць па памылцы другую перадачу. Такое рэзкае пераключэнне перадач можа быць чыннікам празмернага павелічэння частаты кручэння каленчатага вала рухавіка (стрэлка тахометра ў чырвонай зоне) і можа прывесці да пашкоджання рухавіка.
Выкарыстанне счаплення
Перад уключэннем перадачы неабходна цалкам выціскаць педаль счаплення, а затым павольна яе адпускаць. Паўторны націск на педаль счаплення неабходна вырабляць толькі пасля яе звароту ў зыходнае становішча. Не трымайце нагу на педалі счаплення падчас руху аўтамабіля. Гэта можа прывесці да зносу дыска счаплення. Не выкарыстоўвайце счапленне для ўтрымання аўтамабіля на ўхіле. Для гэтага неабходна выкарыстоўваць стаяначны тормаз. Не дапушчайце рэзкага і паўтаральнага адпушчэння педалі счаплення.
Прыёмы правільнага ваджэння
Не коціцеся пад ухіл на нейтральнай перадачы. Гэта вельмі небясьпечна. Заўсёды трымайце перадачу уключанай.
Не майце звычку ваджэння, пры якой даводзіцца рэзка тармазіць, і не трымаеце левую нагу на тармазной педалі ўвесь час падчас язды. Гэта вядзе да перагрэву тармазоў і страце эфектыўнасці іх працы. На зацяжных спусках для прадухілення перагрэву тармазоў варта ўжываць тармажэнне рухавіком (уключаючы паніжаныя перадачы).
Пры ўключэнні паніжанай перадачы, злёгку прытармазіце аўтамабіль. Гэта дапаможа прадухіліць празмернае павелічэнне частаты кручэння каленчатага вала рухавіка, што можа прывесці да яго пашкоджання.
Пры моцным бакавым ветры змяншайце хуткасць руху аўтамабіля. Гэта палепшыць яго кіравальнасць.
Перад уключэннем перадачы задняга ходу ўпэўніцеся, што аўтамабіль цалкам спынены. У адваротным выпадку Вы можаце пашкодзіць каробку перадач. Каб перавесці рычаг у становішча задняга ходу, спачатку выцісніце педаль счаплення, перавядзіце рычаг у нейтральнае становішча, пачакайце 3 с, а затым перавядзіце рычаг у становішча задняга ходу.
Будзьце асабліва асцярожныя пры руху па слізкай дарозе, падчас тармажэння, паскарэнні і пераключэнні перадач. На слізкай дарозе, рэзкая змена хуткасці аўтамабіля можа прывесці да страты счаплення колаў аўтамабіля з дарогай і страце кіравання над аўтамабілем.
Папярэджанне! Пры страце кантролю над аўтамабілем на высокіх хуткасцях значна ўзрастае рызыку пераварочвання аўтамабіля.
Папярэджанне! Страта кантролю часта адбываецца, калі два ці больш колы з'язджаюць з каляіны дарогі, і кіроўца спрабуе вярнуць аўтамабіль зваротна на дарогу.
Папярэджанне! Калі Ваш аўтамабіль з'ехаў з каляіны дарогі, пазбягайце рэзкага павароту рулявога кола. Замест гэтага, зменшце хуткасць аўтамабіля перад тым, як зноў заехаць на дарогу.
Каб дастаць ключ з замка запальвання
1. Павярніце ключ запальвання ў становішча "АСС" ("Дадатковае абсталяванне").
2. Адначасова націсніце і павярніце ключ запальвання супраць гадзіннікавай стрэлкі са становішча "АСС" ("Дадатковае абсталяванне") у становішча "LOCK" ("Блакіроўка").
3. Ключ запальвання можна выняць з замка толькі ў становішчы "LOCK" ("Блакіроўка").
Рэкамендуемыя хуткасці для пераключэння перадач
Для эканамічнай язды рэкамендуецца перамыкаць перадачы на паказаных ніжэй хуткасцях.
| Перадача | Рэкамендуемая хуткасць |
| з 1-й на 2-ю або з 2-й на 1-ю | 20 км/г |
| з 2-й на 3-ю або з 3-й на 2-ю | 40 км/г |
| з 3-й на 4-ю або з 4-й на 3-ю | 55 км/г |
| з 4-й на 5-ю або з 5-й на 4-ю | 75 км/г |