Заповед за изпълнение
1. Конвенционалната електрическа верига се състои от елементи на електрическо оборудване, превключватели, релета, двигатели, предпазители, предпазители и проводници и конектори, които свързват всички елементи помежду си, батерията и масата на превозното средство.
2. Причината за неизправността може да се намери много по-бързо, ако се определи кой от елементите на тази верига работи нормално. Ако няколко компонента или вериги се повредят наведнъж, проблемът вероятно е изгорял предпазител или лошо заземяване, тъй като често един предпазител защитава множество вериги.
3. Проблемите с работата на електрическата система обикновено се причиняват от прости причини като окислени или ненадеждни контакти, изгорял предпазител, изгорял предпазител или дефектно реле. Проверете визуално състоянието на всички предпазители, проводници и съединители в дефектната верига, преди да проверите други елементи на веригата.
4. Основните инструменти, необходими за откриване на повреда във верига, са:
- тестер или волтметър (или крушка 12 V със свързващи проводници);
- тестова лампа със захранване (или тестер за непрекъснатост);
- омметър (за измерване на съпротивление);
- акумулаторна батерия;
- сонди с проводници;
- покриващ проводник, за предпочитане с прекъсвач или предпазител, който може да се използва за тестване на проводници или части от електрическо оборудване.
[Статията е заимствана от уебсайта: HYUNDAIBOOK.ru]
5. За откриване на разхлабена връзка или късо съединение (обикновено поради лоша или мръсна връзка или повредена изолация), проводниците могат да се разклатят на ръка, за да се види дали веригата се поврежда, докато проводникът се движи. По този начин можете да намерите точката с ненадежден конектор или точката, в която възниква късо съединение.
6. В допълнение към проблемите, свързани с ненадеждна връзка, електрическата верига може да има още две основни неизправности - наличие на отворена верига или късо съединение.
7. Отворената верига може да бъде причинена от скъсан проводник или липсваща връзка във веригата, която предотвратява протичането на ток. Отворената верига ще доведе до повреда на част от електрическото оборудване, но няма да изгори предпазителят, защитаващ тази верига.
8. Повредите при късо съединение се причиняват от късо съединение във верига, което кара тока, протичащ във веригата, да започне да тече в друга верига, най-често отивайки към земята. Късото съединение обикновено се причинява от прекъсване на изолацията, което позволява на захранващия проводник да докосне или друг проводник, или заземен елемент като тялото. Късо съединение причинява изгаряне на предпазителя, защитаващ съответната верига.
9. Преди да отстраните неизправност или да извършите ремонт на електрическа система, имайте предвид, че различните видове проводници имат различни цветове.
10. За да откриете отворена верига, свържете една от пробните светлинни сонди към отрицателния полюс на акумулатора или масата на автомобила.
11. Свържете втората сонда към връзка в изпитваната верига, за предпочитане разположена възможно най-близо до батерията или предпазителя.
12. Приложете напрежение към веригата. Не забравяйте, че в някои вериги напрежението се подава само когато ключът за запалване е завъртян в определено положение.
13. Ако има напрежение (както се показва от светването на индикаторната лампичка или от показанията на волтметъра), това означава, че частта от веригата между връзката и батерията работи.
14. Продължете да проверявате останалата част от веригата по същия начин.
15. Когато се намери точка, където няма напрежение, това означава, че източникът на повредата се намира между тази точка и предишната точка, където е имало напрежение. Повечето проблеми се дължат на лоша връзка.
16. Отрицателният извод на акумулатора е свързан към масата на превозното средство - металът на двигателя/трансмисията и каросерията на превозното средство - и повечето системи за електрическо оборудване са проектирани така, че само един захранващ проводник отива към част от оборудването, като токът се връща през метала на купето на автомобила. Това означава, че монтирането на електрическия компонент и каросерията на превозното средство са част от електрическата верига. Следователно лошото или окислено закрепване може да причини голям брой проблеми в системата на електрическото оборудване: от пълна повреда на веригата до ненадеждна работа. По-специално, електрическите крушки може да светят слабо (особено ако е включена друга верига, която споделя същата точка на заземяване), двигателите (като двигатели на чистачките на предното стъкло или вентилатор на радиатора) може да работят бавно и включването на верига може да повлияе на работата на друга верига. Моля, обърнете внимание, че много превозни средства използват свързващи заземяващи ленти между различни компоненти на превозното средство, например между двигателя/скоростната кутия и каросерията, т.е. обикновено когато няма метален контакт между елементите поради използването на гумени крепежни елементи и др.
17. За да проверите надеждността на заземяването, изключете акумулатора и свържете една от сондите на омметъра към масата на автомобила. Свържете втората сонда към проводника или заземителната точка, която искате да тествате. Съпротивлението, регистрирано от омметъра, трябва да е нула, в противен случай проверете връзката, както следва.
18. Ако смятате, че връзката не е наред, разглобете връзката и оголете контактната повърхност и клемата на проводника или повърхността на заземения елемент до гол метал. Отстранете всички замърсявания и корозия, след което използвайте нож, за да отстраните слоя боя, за да осигурите сигурна връзка метал към метал. Когато сглобявате, фиксирайте здраво връзката; когато монтирате кабелния терминал, използвайте назъбени шайби между терминала и корпуса. След свързване нанесете слой вазелин или силиконова грес върху връзката, за да предотвратите корозия.
Предпазители
Предпазителите служат за прекъсване на веригата, когато токът достигне определена стойност, за да предпазят компонентите и проводниците, които могат да бъдат повредени от твърде силен ток. Внезапното увеличение на тока обикновено се причинява от повреда във веригата, най-често късо съединение.
Веригите, защитени с предпазители, са обозначени на капака на кутията с предпазители.
Преди да премахнете предпазител, изключете съответната верига (или запалване), след което извадете предпазителя от неговите контакти. Жицата вътре в предпазителя трябва да се вижда; ако предпазителят е изгорял, жицата ще бъде счупена или разтопена.
Винаги използвайте предпазители с необходимата мощност. Никога не използвайте предпазител с различен номинал и не го заменяйте с нещо друго. Не сменяйте предпазителя повече от веднъж, без да отстраните източника на повредата. Токът, защитен от предпазителя, е посочен в горната част на предпазителя: имайте предвид, че предпазителите се предлагат в различни цветове за лесно разпознаване.
Ако предпазител изгори веднага след смяната, не го сменяйте отново, докато причината за проблема не бъде установена и коригирана. В повечето случаи причината за повредата е късо съединение, причинено от лоша изолация. Ако предпазител защитава множество вериги, опитайте се да намерите веригата, която причинява изгорянето на предпазителя, като включите всяка верига на свой ред (ако е възможно). Винаги имайте в колата си комплект резервни предпазители с различни размери. Те трябва да бъдат закрепени към основата на кутията с предпазители.