Налог о извршењу
1. Конвенционално електрично коло се састоји од елемената електричне опреме, прекидача, релеја, мотора, осигурача, осигурача и жица и конектора који повезују све елементе једни са другима, акумулатором и масом возила.
2. Узрок неисправности може се наћи много брже, ако се утврди који од елемената ове ланци раде нормално. Ако излазе из строја неколико елемената или ланаца, проблем је, вероватно, лежи у перегоревшем предохранителе или лошем заземлении, тако што често један осигурач штити неколико кола.
3. Проблеми са радом електричног система обично су узроковани једноставним разлозима као што су оксидовани или непоуздани контакти, прегорели осигурачи, прегорели уложак осигурача или неисправан релеј. Визуелно проверите стање свих осигурача, жица и конектора у неисправном колу пре провере других елемената кола.
4. Главни инструменти потребни за откривање квара у колу су:
- тестер или волтметар (или 12 В сијалица са прикључним жицама);
- контролна сијалица са извором за напајање (или уређај за проверу интегритета кола);
- омметар (за мерење отпора);
- пуњива батерија;
- сонде са жицама;
- поклопац жице, пожељно са прекидачем или осигурачем, који се може користити за тестирање жица или делова електричне опреме.
5. Да бисте открили лабаву везу или кратки спој (обично због лоше или прљаве везе, или оштећене изолације), жице се могу протрести руком да би се видело да ли струјно коло не ради док се жица креће. На овај начин можете пронаћи тачку са непоузданим конектором или тачку у којој долази до кратког споја.
6. Поред проблема повезаних са непоузданом везом, електрично коло може имати још две главне грешке - присуство отвореног кола или кратак спој.
7. Отворено коло може бити узроковано прекидом жице или недостатком везе у колу која спречава проток струје. Отворено коло ће узроковати квар неког дела електричне опреме, али неће прегорети осигурач који штити то коло.
8. Грешке кратког споја су узроковане кратким спојем у колу, што узрокује да струја која тече у колу почне да тече у другом колу, најчешће иде на масу. Кратки спој је обично узрокован прекидом изолације, омогућавајући напојној жици да додирне другу жицу или уземљени елемент као што је тело. Кратки спој изазива прегоревање осигурача који штити одговарајуће коло.
9. Пре решавања проблема или поправке електричног система, имајте на уму да различите врсте жица имају различите боје.
10. Да бисте открили прекид струјног кола, повежите једну од сонди за испитивање на негативни терминал акумулатора или масу возила.
11. Повежите другу сонду на прикључак у колу које се тестира, по могућности да се налази што ближе батерији или осигурачу.
12. Примените напон на коло. Не заборавите да се у неким круговима напон напаја само када се кључ за паљење окрене у одређени положај.
13. Ако је стрес присутан (о чему ће сведочити загоревшаяся контролна сијалица или индикације вольтметра), то значи да је део ланца између везом и акумулаторске батерије исправна.
14. Наставите да проверавате остатак кола на исти начин.
15. Када се пронађе тачка у којој нема напона, то значи да се извор квара налази између ове тачке и претходне тачке где је напон био присутан. Већина проблема је због лоше везе.
16. Негативни терминал акумулатора је повезан са уземљењем возила – металом мотора/трансмисије и каросерије возила – а већина система електричне опреме је дизајнирана тако да само једна жица за напајање иде на комад опреме, а струја се враћа кроз метал каросерије возила. То значи да су монтажа електричне компоненте и каросерија возила део електричног кола. Због тога, лоше или оксидисано причвршћивање може изазвати велики број проблема у систему електричне опреме: од потпуног квара кола до непоузданог рада. Конкретно, сијалице се могу слабо укључити (нарочито ако је укључено друго коло које дели исту тачку уземљења), мотори (као што су мотори брисача или вентилатор хладњака) могу да раде споро, а укључивање кола може утицати на рад другог кола. Имајте на уму да многа возила користе спојне траке за уземљење између различитих компоненти возила, на пример, између мотора/мјењача и каросерије, тј. обично када нема металног контакта између елемената због употребе гумених причвршћивача итд.
17. Да бисте проверили поузданост уземљења, искључите батерију и повежите једну од сонди омметра на масу возила. Повежите другу сонду са жицом или тачком уземљења коју желите да тестирате. Отпор који омметар бележи треба да буде нула, у супротном проверите везу на следећи начин.
18. Ако мислите да веза није у реду, раставите везу и скините контактну површину и терминал жице или површину уземљеног елемента до голог метала. Уклоните сву прљавштину и корозију, а затим ножем уклоните слој боје како бисте осигурали сигурну везу између метала и метала. Приликом састављања, безбедно причврстите везу; када инсталирате жичани терминал, користите назубљене подлошке између терминала и тела. Након повезивања, нанесите слој вазелина или силиконске масти на спој да бисте спречили корозију.
Осигурачи
Осигурачи служе за прекид струјног кола када струја достигне одређену вредност, како би заштитили компоненте и жице које могу бити оштећене превеликом струјом. Нагло повећање струје обично је узроковано кваром у колу, најчешће кратким спојем.
Кола заштићена осигурачима су идентификована на поклопцу кутије са осигурачима.
Пре него што уклоните осигурач, искључите релевантно коло (или паљење), а затим уклоните осигурач из његових контаката. Жица унутар осигурача треба да буде видљива; ако је осигурач прегорео, жица ће бити сломљена или истопљена.
Увек користите осигураче потребне јачине. Никада не користите осигурач друге јачине нити га замените нечим другим. Не мењајте осигурач више од једном без елиминисања извора квара. Струја заштићена осигурачем је назначена на врху осигурача: имајте на уму да осигурачи долазе у различитим бојама ради лакше идентификације.
Ако осигурач прегори одмах након замене, немојте га поново мењати док се не утврди и отклони узрок проблема. У већини случајева узрок квара је кратак спој узрокован лошом изолацијом. Ако осигурач штити више кола, покушајте да пронађете коло које узрокује да осигурач прегорева, укључујући свако коло наизмјенце (ако је могуће). Увек имајте у свом аутомобилу сет резервних осигурача различитих величина. Треба их причврстити на дно кутије са осигурачима.