Порядок виконання
1. Звичайний електричний ланцюг складається з елементів електричного обладнання, вимикачів, реле, двигунів, запобіжників, плавких вставок та проводів та роз'ємів, які з'єднують усі елементи між собою, акумуляторною батареєю та "масою" автомобіля.
2. Причину несправності можна знайти значно швидше, якщо визначити, які з елементів цього ланцюга працюють нормально. Якщо виходять з ладу відразу кілька елементів або ланцюгів, проблема, ймовірно, полягає в запобіжнику, що перегорів, або поганому заземленні, так як часто один запобіжник захищає кілька ланцюгів.
3. Проблеми з роботою системи електроустаткування зазвичай викликані простими причинами, такими як окислені або ненадійні контакти, запобіжник, що перегорів, плавка вставка, що перегоріла, або несправне реле. Візуально перевірте стан всіх запобіжників, проводів та роз'ємів у несправному ланцюзі перед початком перевірки інших елементів цього кола.
4. Основними приладами, необхідними для виявлення несправності ланцюга є:
- тестер або вольтметр (або лампочка на 12 В із сполучними проводами);
- контрольна лампочка із джерелом живлення (або прилад для перевірки цілісності ланцюгів);
- омметр (для вимірювання опору);
- акумуляторна батарея;
- щупи з проводами;
- накидний провід, бажано з автоматичним вимикачем або запобіжником, який можна використовувати для перевірки дротів або елементів електричного обладнання.
5. Для виявлення ненадійного з'єднання або місця короткого замикання (зазвичай через погане або забруднене з'єднання, або пошкоджену ізоляцію) дроти можна потрясти рукою для того, щоб побачити, чи не виходить ланцюг з ладу при русі дроту. Таким шляхом можна знайти точку з ненадійним роз'ємом або точку, в якій відбувається коротке замикання.
6. Крім проблем, пов'язаних з ненадійним з'єднанням, електричний ланцюг може мати дві інші основні несправності - наявність обриву в ланцюзі або короткого замикання.
7. Обрив у ланцюгу може бути викликаний розривом будь-якого дроту або відсутністю з'єднання в ланцюгу, що завадить течії струму. Обрив у ланцюгу спричинить відмову в роботі будь-якого елемента електричного обладнання, але не призведе до перегорання запобіжника, який захищає цей ланцюг.
8. Несправності, пов'язані з коротким замиканням, викликані замиканням у ланцюзі, що призводить до того, що струм, що тече по ланцюзі, починає текти по іншому ланцюзі, і найчастіше йде на "масу". Коротке замикання зазвичай викликане розривом ізоляції, що дозволяє живильному дроту торкатися або іншого дроту, або заземленого елемента, такого як кузов. Коротке замикання призводить до перегорання запобіжника, що захищає відповідний ланцюг.
9. Перед пошуком джерела несправності або під час ремонту в системі електричного обладнання майте на увазі, що різні типи проводів мають різний колір.
10. Для виявлення розриву ланцюга приєднайте один із щупів контрольної лампочки до негативної клеми акумулятора або "маси" автомобіля.
11. Під'єднайте другий щуп до з'єднання в ланцюгу, що перевіряється, бажано розташованому якомога ближче до акумуляторної батареї або запобіжника.
12. Подайте напругу на ланцюг. Не забувайте, що в деяких ланцюгах напруга подається лише при повороті ключа у замку запалювання у певне положення.
13. Якщо напруга присутня (про що свідчить контрольна лампочка, що спалахнула або показання вольтметра), це означає, що частина ланцюга між з'єднанням і акумуляторною батареєю справна.
14. Продовжуйте перевірку решти ланцюга так само.
15. Коли буде знайдено точку, де напруга відсутня, це означає, що джерело несправності лежить між цією точкою та попередньою точкою, де напруга була присутня. Більшість проблем пов'язані з поганим з'єднанням.
16. Негативна клема акумуляторної батареї приєднана до "маси" автомобіля - металу двигуна/коробки передач і кузова автомобіля - і більшість систем електричного обладнання розроблені так, щоб до елемента обладнання підходив тільки один живильний провід, а струм повертався через метал кузова автомобіля. Це означає, що кріплення елемента електрообладнання та кузов автомобіля є частиною електричного кола. Тому погане або окислене кріплення може спричинити велику кількість несправностей у системі електричного обладнання: від повного виходу ланцюга з ладу до ненадійної її роботи. Зокрема, лампочки можуть горіти тьмяно (особливо, якщо включений інший ланцюг, що використовує ту ж точку заземлення), двигуни (наприклад, двигуни склоочисників або вентилятор радіатора) можуть працювати повільно і включення будь-якого ланцюга може впливати на роботу іншого ланцюга. Зауважте, що на багатьох автомобілях використовуються сполучні заземлюючі смужки між різними агрегатами автомобіля, наприклад між двигуном/коробкою передач і кузовом, тобто. зазвичай тоді, коли між елементами немає металевого контакту через використання гумових кріплень і т.д.
17. Щоб перевірити надійність заземлення, від'єднайте акумуляторну батарею та під'єднайте один із щупів омметра до "маси" автомобіля. Підключіть другий щуп до дроту або точки заземлення, яку необхідно перевірити. Опір, реєстрований омметром, повинен дорівнювати нулю, інакше, перевірте з'єднання так.
18. Якщо ви вважаєте, що з'єднання не в порядку, розберіть з'єднання і зачистіть до чистого металу контактну поверхню та клему дроту або поверхню заземлюваного елемента. Видаліть бруд і сліди корозії, потім за допомогою ножа видаліть шар фарби для того, щоб отримати надійне з'єднання металу з металом. Під час складання надійно зафіксуйте з'єднання; під час встановлення клеми дроту використовуйте зубчасті шайби між клемою та кузовом. Після під'єднання для запобігання утворенню корозії нанесіть на з'єднання шар вазеліну або силіконового мастила.
Запобіжники
Запобіжники служать для того, щоб розривати ланцюг, коли сила струму досягне певного значення, щоб захистити елементи і дроти, які можуть бути пошкоджені занадто сильним струмом. Різке збільшення сили струму зазвичай викликане несправністю в ланцюзі, найчастіше коротким замиканням.
Позначення ланцюгів, захищених запобіжниками, вказані на кришці блоку запобіжників.
Перед зняттям запобіжника вимкніть відповідний ланцюг (або запалення), потім дістаньте запобіжник із контактів. Усередині запобіжника має бути видно провід; якщо запобіжник перегорів, провід буде розірваний або розплавлений.
Завжди використовуйте запобіжники необхідної потужності. Ніколи не використовуйте запобіжник іншої потужності і не замінюйте його чимось іншим. Не замінюйте запобіжник більше одного разу, не усунувши джерело несправності. Струм, що захищається запобіжником, вказаний зверху на запобіжнику: зверніть увагу, що запобіжники мають різні кольори для полегшення ідентифікації.
Якщо запобіжник перегорає одразу після заміни, не замінюйте його знову, доки не встановіть та не усуніть причину несправності. У більшості випадків причиною несправності є коротке замикання, спричинене поганою ізоляцією. Якщо запобіжник захищає кілька ланцюгів, постарайтеся відшукати ланцюг, через який перегорає запобіжник, включаючи кожну з ланцюгів по черзі (якщо можливо). Завжди майте на автомобілі комплект запасних запобіжників різної потужності. Вони мають бути закріплені біля основи блоку запобіжників.