Nalog za izvršenje
1. Konvencionalni električni krug sastoji se od elemenata električne opreme, prekidača, releja, motora, osigurača, osigurača i žica te konektora koji povezuju sve elemente međusobno, akumulatora i mase vozila.
2. Uzrok kvara može se pronaći puno brže ako utvrdite koji od elemenata ovog kruga rade normalno. Ako više komponenti ili strujnih krugova otkaže odjednom, problem je vjerojatno u pregorjelom osiguraču ili lošem uzemljenju, jer često jedan osigurač štiti više strujnih krugova.
3. Problemi s radom električnog sustava obično su uzrokovani jednostavnim razlozima kao što su oksidirani ili nepouzdani kontakti, pregorjeli osigurač, pregorjeli osigurač ili neispravan relej. Vizualno provjerite stanje svih osigurača, žica i konektora u neispravnom krugu prije provjere ostalih elemenata strujnog kruga.
4. Glavni instrumenti potrebni za otkrivanje greške u krugu su:
- tester ili voltmetar (ili žarulja od 12 V sa spojnim žicama);
- ispitno svjetlo s napajanjem (ili ispitivačem kontinuiteta);
- ohmmetar (za mjerenje otpora);
- baterija;
- sonde sa žicama;
- pokrovnu žicu, po mogućnosti s prekidačem ili osiguračem, koja se može koristiti za ispitivanje žica ili dijelova električne opreme.
5. Za otkrivanje labavog spoja ili kratkog spoja (obično zbog lošeg ili prljavog spoja ili oštećene izolacije), žice se mogu protresti rukom da se vidi hoće li strujni krug prestati dok se žica pomiče. Na taj način možete pronaći mjesto s nepouzdanim konektorom ili mjesto na kojem dolazi do kratkog spoja.
6. Osim problema povezanih s nepouzdanom vezom, električni krug može imati još dvije glavne greške - prisutnost otvorenog kruga ili kratkog spoja.
7. Otvoreni krug može biti uzrokovan puknutom žicom ili nedostatkom spoja u krugu koji sprječava protok struje. Otvoreni krug uzrokovat će kvar nekog dijela električne opreme, ali neće pregorjeti osigurač koji štiti taj krug.
8. Greške u kratkom spoju uzrokovane su kratkim spojem u strujnom krugu, što uzrokuje da struja koja teče u krugu počne teći u drugom krugu, najčešće ide na masu. Kratki spoj obično je uzrokovan puknućem izolacije, dopuštajući da dovodna žica dodirne ili drugu žicu ili uzemljeni element kao što je tijelo. Kratki spoj uzrokuje pregorijevanje osigurača koji štiti odgovarajući krug.
9. Prije rješavanja problema ili popravaka električnog sustava, imajte na umu da različite vrste žica imaju različite boje.
10. Za otkrivanje prekida strujnog kruga, spojite jednu od sondi ispitnog svjetla na negativni pol akumulatora ili mase vozila.
11. Spojite drugu sondu na priključak u strujnom krugu koji se ispituje, po mogućnosti smješten što bliže bateriji ili osiguraču.
12. Uključite napon u krug. Ne zaboravite da se u nekim krugovima napon dovodi samo kada se ključ za paljenje okrene u određeni položaj.
13. Ako je napon prisutan (što pokazuje paljenje svjetlosnog indikatora ili očitanje voltmetra), to znači da dio strujnog kruga između priključka i baterije radi.
14. Nastavite provjeravati ostatak kruga na isti način.
15. Kada se pronađe točka u kojoj nema napona, to znači da se izvor kvara nalazi između te točke i prethodne točke u kojoj je bio prisutan napon. Većina problema nastaje zbog loše veze.
16. Negativni terminal akumulatora spojen je na masu vozila - metal motora/mjenjača i karoserije vozila - a većina sustava električne opreme je dizajnirana tako da samo jedna žica za napajanje ide do dijela opreme, a struja se vraća kroz metal karoserije vozila. To znači da su ugradnja električne komponente i karoserije vozila dio električnog kruga. Stoga loše ili oksidirano pričvršćivanje može uzrokovati veliki broj problema u sustavu električne opreme: od potpunog kvara kruga do nepouzdanog rada. Konkretno, žarulje mogu svijetliti slabo (osobito ako je uključen drugi krug koji dijeli istu točku uzemljenja), motori (kao što su motori brisača vjetrobrana ili ventilator hladnjaka) mogu raditi sporo, a uključivanje kruga može utjecati na rad drugog kruga. Imajte na umu da mnoga vozila koriste spojne trake za uzemljenje između različitih komponenti vozila, na primjer, između motora/mjenjača i karoserije, tj. obično kada nema metalnog kontakta između elemenata zbog upotrebe gumenih spojnica itd.
17. Kako biste provjerili pouzdanost uzemljenja, odspojite akumulator i spojite jednu od sondi ohmmetra na masu vozila. Spojite drugu sondu na žicu ili točku uzemljenja koju želite testirati. Otpor zabilježen ohmmetrom trebao bi biti jednak nuli, u protivnom provjerite spoj na sljedeći način.
18. Ako mislite da veza nije u redu, rastavite vezu i ogolite kontaktnu površinu i žični terminal ili površinu uzemljenog elementa. Uklonite svu prljavštinu i koroziju, zatim nožem uklonite sloj boje kako biste osigurali siguran spoj metala na metal. Prilikom sastavljanja sigurno učvrstite spoj; prilikom postavljanja žičane stezaljke, koristite nazubljene podloške između stezaljke i tijela. Nakon spajanja nanesite sloj vazelina ili silikonske masti na spoj kako biste spriječili koroziju.
Osigurači
Osigurači služe za prekid strujnog kruga kada struja dosegne određenu vrijednost, kako bi zaštitili komponente i žice koje može oštetiti prevelika struja. Naglo povećanje struje obično je uzrokovano kvarom u strujnom krugu, najčešće kratkim spojem.
Strujni krugovi zaštićeni osiguračima označeni su na poklopcu kutije s osiguračima.
Prije uklanjanja osigurača, isključite odgovarajući strujni krug (ili paljenje), zatim uklonite osigurač iz njegovih kontakata. Žica unutar osigurača trebala bi biti vidljiva; ako je osigurač pregorio, žica će biti slomljena ili otopljena.
Uvijek koristite osigurače potrebne snage. Nikada nemojte koristiti osigurač druge snage ili ga zamijeniti nečim drugim. Nemojte mijenjati osigurač više od jednom bez otklanjanja izvora kvara. Struja zaštićena osiguračem označena je na vrhu osigurača: imajte na umu da osigurači dolaze u različitim bojama radi lakšeg prepoznavanja.
Ako osigurač pregori odmah nakon zamjene, nemojte ga ponovno mijenjati dok se uzrok problema ne utvrdi i ne otkloni. U većini slučajeva uzrok kvara je kratki spoj uzrokovan lošom izolacijom. Ako osigurač štiti više strujnih krugova, pokušajte pronaći strujni krug koji uzrokuje pregorijevanje osigurača, uključujući redom svaki krug (ako je moguće). U svom automobilu uvijek imajte komplet rezervnih osigurača različitih veličina. Trebaju biti pričvršćeni za bazu kutije s osiguračima.