Општа провера система
Ако имате било какве сумње у вези са исправношћу система за хлађење, требало би да извршите следећу проверу:
Проверите спољне површине хладњака и кондензатора како бисте били сигурни да нису прекривене прљавштином, влакнима или другим страним материјама. Обавезно проверите подручја између кондензатора и хладњака, као и спољне површине.
Проверите да ли има зачепљења или савијања у језгру кондензатора, цревима, цевима итд.
Проверите рад вентилатора.
Проверите све ваздушне канале да ли има цурења или зачепљења. Низак проток ваздуха може указивати на то да постоји опструкција у језгру испаривача.
Проверите да ли спојница компресора проклизава.
Да ли је затегнутост погонског каиша исправна у односу на компресор?.
Поступак за брзу проверу када је хлађење недовољно
Да би се приближно утврдило колико расхладног средства има у систему климатизације (под претпоставком да је температура ваздуха изнад 21°C), метод "додира" може се користити на већини модела. Овај тест се може обавити за неколико минута и може поједноставити решавање проблема система тако што ће се тачно утврдити узрок као низак ниво расхладног средства и елиминисати узрок, избегавајући општу проверу свих делова.
- Мотор треба да буде загрејан и да ради на нормалној брзини у празном ходу.
- Хауба и врата каросерије су отворени.
- Дугме за избор (режим) је постављено у средњи положај.
- Регулатор температуре - за хлађење.
- Вентилатор - на великој брзини.
Проверите температуру усисног дела испаривача и иза излазног дела, као и површине акумулатора руком, док компресор мора бити укључен. Нормалном ситуацијом се сматра када је температура на усисној цеви испаривача (иза излазне цеви) и на површини акумулатора иста, и то за неколико степени нижа од околног ваздуха. Проверите да ли постоје друге грешке.
Ако се пронађе цурење, испразните и поправите систем климатизације.
Пажња: Препоручујемо да се све операције које захтевају растерећење притиска у колу система климатизације обављају у специјализованим радионицама.