Конвергенција
Конвергенција се дефинише као разлика у удаљеностима (Б-А) између предње и задње стране фелни точкова. Позитиван врх значи да су точкови ближе један напред него позади када се мери на висини средње тачке точка. Ако утикач не одговара траженој вредности, олабавите леву и десну сигурносну навртку на крајевима англијске шипке, а затим окрените споне да бисте подесили потребне углове. Затегните матице. С окретом англијске шипке мења се позитивни врх за приближно 5,5 мм.
Конвергенција: 0±3мм
Упозорење! Подешавање прстију мора да се изврши окретањем левог и десног краја вучне шипке под истим углом.
Упозорење! Када подешавате прст, олабавите спољну крагну која причвршћује заштитну чизму да бисте спречили да се уврне.
Упозорење! Након подешавања, затегните сигурносне навртке на крају вучне шипке и стезаљке за пртљажник.
Момент затезања контранавртке: 50 - 55 Нм
Колапс
Нагиб је угао точка у односу на површину пута у вертикалној равни. Може бити позитиван ако су точкови нагнути ка споља, или негативан ако су точкови нагнути према унутра. Угао нагиба углавном утиче на бочне силе.
Нагиб: 0°±30'
Угао дужњег нагиба шкворња
Угао котача осовине је подешен у тренутку производње возила и не може се подесити. Ако угао нагиба осовинице није у складу са спецификацијом, замените савијене или оштећене делове.
Нагиб краљежнице: 1°48'±30'
Упозорење! Пре провере и подешавања поравнања точкова, предње вешање мора бити без истрошених, лабавих или оштећених делова.
Упозорење! Поравнање точкова се мора извршити помоћу специјалног алата 09529–21000.
Упозорење! Угао нагиба и угао котача осовинице су подешени у тренутку производње возила и не могу се подесити.
Упозорење! Ако нагиб и точак са осовином нису у оквиру спецификације, замените савијене или оштећене делове.