Notă:
- 1. Curăţaţi bine toate piesele înainte de asamblare.
- 2. Imediat înainte de asamblare, aplicați ulei de motor proaspăt într-un strat subțire pe toate suprafețele de frecare.
- 3. La asamblare, înlocuiți toate garniturile, inelele O și garniturile cu altele noi.
1. Conectați pistonul și biela. Folosind o presă hidraulică, apăsați știftul bielei, în timp ce semnele de pe piston (A) iar pe lansetă (ÎN) trebuie să fie pe o parte și, atunci când este instalat, îndreptat către partea din față a motorului (lateral cu curele de transmisie).
2. Instalați discurile și expansorul inelului răzuitor de ulei. Folosind un expandator pentru segmentul pistonului, instalați inelele de compresie inferioare și superioare cu marcajul de aliniere în sus. Separați încuietorile inelului de compresie cât mai departe posibil, asigurându-vă că nu se află în același plan cu încuietorile discurilor inelului de răzuire a uleiului și a știftului pistonului.
3. Instalați rulmenții bielei astfel încât urechile de pe rulmenți să se potrivească în canelurile corespunzătoare din capacul bielei și bielei.
4. Montați carcasele rulmenților principali.
Notă. Carcasele superioare ale lagărelor principale nr. 1, 2, 3, 4 au o canelură de ulei și o gaură, carcasele inferioare nu.
Aliniați urechile de pe carcasele superioare ale rulmentului (A) cu adâncituri în prizele blocului de cilindri și introduceți căptușele cu o presiune ușoară.
Aliniați urechile din carcasele inferioare ale rulmentului (A) cu adâncituri în prizele capacelor lagărelor principale (ÎN) și introduceți inserțiile cu o ușoară apăsare.
5. Montați doi rulmenți axiali (A) pe părțile laterale ale rulmentului principal nr. 3 al blocului cilindri cu caneluri de ulei spre exterior.
6. Introduceți arborele cotit (A) în blocul cilindrilor.
7. Montați capacele rulmenților lagărelor principale la locul lor în blocul cilindrilor.
8. Aplicați un strat subțire de ulei de motor pe filetele șuruburilor capacului rulmentului principal și strângeți în doi pași:
Etapa I - strângeți șuruburile capacelor rulmenților principali într-o anumită ordine la un cuplu de 30 Nm.
Etapa II - strângeți șuruburile cu 60°-65°.
Notă. Dacă partea filetată a șuruburilor este deteriorată sau șuruburile în sine sunt deformate, înlocuiți-le cu altele noi.
9. Verificați ușurința de rotație a arborelui cotit.
10. Verificaţi jocul axial al arborelui cotit.
Notă. Înainte de a instala pistoanele cu biele în cilindri, aplicați ulei de motor pe alezajul cilindrului și pe segmentele pistonului.
11. Scoateți capacele bielei și puneți bucăți de furtun de cauciuc pe partea filetată a șuruburilor bielei.
12. Instalați un compresor cu segment de piston pe piston și, asigurându-vă că rulmentul bielei este instalat corect, împingeți pistonul cu biela în cilindru folosind un mâner de ciocan de lemn.
Notă. Când mutați pistonul în cilindru, sprijiniți instrumentul de compresie a segmentului pistonului, astfel încât segmentele pistonului să nu se deschidă prematur.
13. După ce inelele pistonului sunt în cilindru, asigurați-vă. că biela a lovit articulația arborelui cotit.
14. Scoateți secțiunile de furtun din partea filetată a șuruburilor bielei și ungeți șuruburile cu ulei de motor. Montați capacele bielei cu carcase de rulment și strângeți șuruburile la un cuplu de 50-53 Nm.
15. Aplicați etanșant pe cutia de umplutură (A) și instalați-l pe blocul cilindrilor. Strângeți șuruburile de montare (ÎN) cuplu 10-12 Nm.
Notă. Utilizați etanșant M724-40A sau similar. Asigurați-vă că suprafața este curată și uscată înainte de a aplica materialul de etanșare.
16. Aplicați o cantitate mică de ulei de motor pe scaunul de etanșare din spate. Folosind un instrument special (09231 - 21000) și un ciocan, apăsați un nou sigiliu de ulei.
17. Instalați carcasa frontală.
18. Instalați colectorul de ulei (A) cu garnitura noua (ÎN) și strângeți șuruburile (CU) cuplu 15-22 Nm.
19. Aplicați etanșant MS 721-40A sau similar pe suprafața curată și uscată a articulației carterului.
Notă: Pentru a preveni scurgerile de ulei, aplicați etanșant pe orificiile filetate înainte de a strânge șuruburile. Strângeți șuruburile nu mai târziu de 5 minute după aplicarea sigilantului, în caz contrar, îndepărtați sigilantul din găuri și aplicați din nou material de etanșare proaspăt. După asamblarea motorului, așteptați cel puțin 30 de minute înainte de a adăuga ulei de motor în motor.
20. Montați carterul (A) pe motor și strângeți șuruburile de fixare la un cuplu de 10-12.
21. Instalați pompa de apă.
22. Aplicați THREE BOND TV2403 sau un material de etanșare similar pe partea filetată a senzorului de presiune a uleiului (A) și strângeți senzorul la un cuplu de 15-22 Nm.
23. Instalați senzori de detonare (A). Cuplu de strângere pentru senzori de detonare: 17-26 Nm.
24. Instalați un nou inel O pe joja. Aplicați ulei de motor pe inelul O și înșurubați joja (A) în blocul cilindrilor.
25. Montați chiulasa.
26. Instalați curele de transmisie.
27. Instalați flanșa (vehicule cu transmisie automată). Cuplurile de strângere pentru șuruburile flanșei sunt de 120-130 Nm.
28. Montați volantul (vehicule cu transmisie manuală).