Informații generale
1. La modelele LCD, nu puneți lucruri pe senzorul de lumină solară. De asemenea, nu blocați deschiderile pentru senzorii de temperatură a aerului.
1 - senzor de temperatură a aerului interior, 2 - senzor de lumină solară.
2. Încălzitorul și aparatul de aer condiționat funcționează numai când motorul este pornit. Funcționarea încălzitorului este direct legată de temperatura lichidului de răcire al motorului, așa că acționați încălzitorul atunci când motorul este suficient de cald. Cantitatea de aer care trece prin încălzitor/aer condiționat poate fi reglată prin schimbarea vitezei ventilatorului.
3. La vehiculele cu aer condiționat, după începerea răcirii în primele minute, aerul care iese din deflectoare poate arăta ca ceață. Acest lucru se datorează răcirii rapide a aerului umed și nu este o defecțiune.
4. Prea multă răcire este dăunătoare sănătății. Temperatura aerului din habitaclu trebuie să fie cu doar 5-6°C mai mică decât temperatura aerului exterior.
5. Când utilizați aparatul de aer condiționat, asigurați-vă că admisia de aer din fața parbrizului nu este obturată (ca frunzele).
6. Aparatul de aer condiționat trebuie pornit cel puțin 5 minute în fiecare lună, chiar și pe vreme rece. Acest lucru este necesar pentru a lubrifia părțile interne ale compresorului și pentru a menține aparatul de aer condiționat în funcțiune.
7. Când aparatul de aer condiționat este pornit, turația de ralanti a motorului crește. Aveți grijă când porniți mașina.
8. Sistemul de aer condiționat are un filtru de habitaclu încorporat pentru a curăța aerul de praf și murdărie.
Notă: procedura de înlocuire a filtrului de habitaclu este dată în capitol "Întreținere și proceduri generale de inspecție și reglare".
9. Direcția și puterea fluxului de aer care iese din deflector sunt reglate folosind butonul și, respectiv, cadranul de pe deflector.
Panou de control al incalzirii si aerului conditionat (modele fara display LCD)
Notă: locația comutatoarelor este prezentată în figură «Panou de control pentru încălzire și aer condiționat fără afișaj LCD».
1. Comutatorul [2] este proiectat să pornească aparatul de aer condiționat. Când este apăsat din nou, modul de aer condiționat este oprit. Încălzitorul funcționează dacă modul de aer condiționat este dezactivat.
2. Comutatorul de selectare a poziţiei admisiei de aer [1] permite intrarea aerului fie din exteriorul vehiculului (ventilare), sau de la salon (reciclare). Selectarea modului de gard se realizează prin apăsarea comutatorului corespunzător (pentru fiecare mod, indicatorul de pe comutatorul corespunzător va fi aprins).
Notă: modul de recirculare, în special pe vreme rece, trebuie utilizat pentru o perioadă scurtă de timp pentru a nu provoca aburirea excesivă a geamurilor.
3. Comutatorul [4] setează viteza ventilatorului încălzitorului (puterea fluxului de aer). Total disponibil "5" poziții pentru reglarea vitezei ventilatorului. În circumstanțe normale, se recomandă să setați comutatorul pe primul ("1") sau a doua pozitie ("2"). Poziţie "0" - oprirea ventilatorului.
4. Comutatorul [5] este utilizat pentru a seta temperatura aerului din habitaclu. Rotire spre stânga - scăderea temperaturii.
Notă: Dacă temperatura lichidului de răcire a motorului este scăzută, temperatura aerului care intră în habitaclu nu se modifică chiar dacă comutatorul este în poziția extremă dreaptă.
5. Comutatorul [3] este utilizat pentru a selecta modul de distribuție a aerului. Rotiți butonul pentru a activa modul dorit.
Notă: distribuția fluxurilor de aer în diferite moduri este dată în subsecțiune «Panou de control al incalzirii si aerului conditionat (modele cu display cu cristale lichide)».
Panou de control al incalzirii si aerului conditionat (modele cu display cu cristale lichide (LCD))
Notă: locația comutatoarelor este prezentată în figură "Panou de control pentru incalzire si aer conditionat cu display LCD (LCD) ".
Panou de control pentru incalzire si aer conditionat cu display LCD (LCD) (aparat de aer conditionat automat).
1 - comutator mod ventilator, 2 - comutator de control automat, 3 - comutator sistem de control, 4 - display LCD, 5 - comutator de selectare a temperaturii, 6 - comutator degivrare parbriz, 7 - comutator pentru degivrarea lunetei si incalzirea oglinzilor laterale, 8 - ventilatie comutator de selectare a modului, 9 - comutator de aer condiționat, 10 - comutator de afișare a temperaturii exterioare, 11 - comutator de selectare a locației de admisie a aerului, 12 - comutator de sistem "AQS".
Notă: descrierea comutatoarelor este dată în subsecțiune "Panou de control al incalzirii si aerului conditionat (modele cu display cu cristale lichide (LCD)) ".
1. Comutator [9] (A/C) conceput pentru a activa modul de aer condiționat. Când aparatul de aer condiționat este pornit, indicatorul de pe comutator și indicația [9A] de pe afișajul LCD sunt aprinse. Dezactivarea aparatului de aer condiționat (selectarea modului de încălzire) apăsând din nou comutatorul.
2. Comutator [3] (OFF) conceput pentru a dezactiva sistemul de control (oprirea aparatului de aer condiționat și a încălzitorului). Când sistemul este pornit, afișajul LCD arată temperatura exterioară a vehiculului.
3. Comutator [2] (AUTO) conceput pentru controlul automat al aparatului de aer condiționat și al încălzitorului.
- A) La apăsarea comutatorului, se activează funcționarea automată a aparatului de aer condiționat/încălzitor, în care temperatura setată, debitul de aer etc. sunt menținute automat. Indicația [2A] de pe LCD indică faptul că modul este activat "AUTO". Când acest mod este pornit din nou (chiar și după repornirea motorului) toate setările selectate sunt salvate (modul, temperatura, debitul etc.).
Notă: dacă bateria a fost deconectată, toate setările vor fi șterse și temperatura standard de 25°C va fi menținută atunci când aparatul de aer condiționat este pornit (în mod "AUTO").
- b) Modul "AUTO" se oprește atunci când este apăsat orice comutator, cu excepția comutatoarelor [2] (AUTO), [5] (TEMP).
- V) Pentru a relua funcționarea sistemului în modul complet automat, apăsați din nou comutatorul [2] (AUTO).
4. Comutator [5] (TEMP) servește la setarea temperaturii aerului din habitaclu. Temperatura poate fi schimbată de la 17°С la 32°С (în trepte de 0,5°C) apăsând comutatorul. În același timp, indicația [5A] de pe afișajul LCD arată temperatura aerului selectată în habitaclu (la care se răcește sau se încălzește).
Notă:
- Pentru a schimba unitățile de temperatură (°C per F sau F per°C) țineți apăsat comutatorul [5] în același timp timp de 3 sau mai multe secunde (TEMP) și comutator [10] (AMV).
- Când aparatul de aer condiționat este pornit din nou, afișajul LCD va afișa temperatura din habitaclu care a fost setată anterior înainte de a-l opri.
- Dacă comutatorul este ținut apăsat, valoarea de referință a temperaturii se va schimba de 2 ori mai rapid și fiecare modificare a valorii va fi însoțită de un semnal sonor.
- Stabilirea minimului permis (17°С, mod "MAX COOL") sau maxim admisibil (32°C, mod "NOTĂ MAX") temperatura sau o încercare de a seta o temperatură în afara intervalului permis va fi însoțită de un semnal sonor de avertizare.
5. (Modele fără senzor de poluare a aerului (AQS)) Comutator de selectare a modului de admisie a aerului [11] (ventilatie/recirculare) permite preluarea aerului fie din exteriorul vehiculului, fie din interior. Selectarea modului de gard se realizează prin apăsarea comutatorului corespunzător (pentru fiecare mod, indicatorul de pe comutatorul corespunzător va fi aprins).
6. (Modele cu senzor de poluare a aerului (AQS)) Comutatorul [11] permite intrarea aerului fie din exteriorul vehiculului, fie din habitaclu și împiedică automat intrarea gazelor de eșapament în interiorul vehiculului atunci când aerul este preluat din exterior, dacă comutatorul [12] este pornit (Când este pornit, indicatorul de pe comutator se va aprinde). Selectarea modului de gard se realizează prin apăsarea comutatorului (gravidă "reciclare" va fi aprins, indicatorul de pe comutator).
- A) Funcționarea modului de admisie a aerului exterior și a modului de recirculare este complet similară cu cea prezentată în paragraf "5".
- b) Modul sistem "AQS" - aerul exterior intră în interiorul mașinii, dar dacă se detectează concentrația de gaze de eșapament în aerul de intrare, modul de recirculare va fi pornit automat.
Atentie: daca in timpul functionarii in regim de recirculare sau sistem "AQS" Geamurile mașinii se încețesc, aerul devine uscat și învechit, apoi dezactivați modul sistem "AQS" sau activați modul de admisie a aerului exterior.
7. Comutatorul de degivrare a parbrizului [6] este utilizat pentru a preveni aburirea parbrizului. Când este apăsat, indicatorul de pe comutator se aprinde, în acest mod, modul de admisie a aerului exterior și aparatul de aer condiționat vor fi pornite automat (dacă temperatura exterioară este peste 3,5°C).
8. Comutatorul [1] setează viteza ventilatorului electric (puterea fluxului de aer), care este afișat pe panoul LCD [IN]. Există 7 niveluri de reglare a vitezei ventilatorului în total. Prin apăsarea comutatorului [3] (OFF) poti opri ventilatorul.
9. Pentru a schimba modul de distribuție a fluxurilor de aer furnizate în habitaclu, comutatorul [8] (MODE). Alegerea modului se realizează prin apăsarea secvențială a comutatorului și este afișată de pictogramele corespunzătoare [8A] pe afișajul LCD.
Notă: Numărul de săgeți direcționale de pe ecranul LCD indică cantitatea de flux de aer care iese din deflectoarele respective.
- A) Fluxul de aer este direcționat către zona capului.
- 6) Fluxul de aer este direcționat către zona capului și podeaua în același timp.
- V) Fluxul de aer este direcționat aproape complet către podea.
- G) Fluxul de aer este direcționat către parbriz și către podea.
- d) Fluxul de aer este direcționat către parbriz și este utilizat în caz de aburire a parbrizului.