Orez. 5.22. Sistemul de direcție
Goliți lichidul hidraulic din sistemul hidraulic de rapel.
Deconectați țevile de presiune și retur de la fitingurile mecanismului de direcție.
Orez. 5.23. Deconectarea arborelui cardanic
Deconectați arborele cardanic al direcției de la mecanismul de direcție din interiorul habitaclului (orez. 5.23).
Orez. 5.24. Deconectarea capătului tirantului
Cu un instrument special (09568-31000), deconectați capătul tirantului de la articulația de direcție (orez. 5.24).
Orez. 5.25. Tuburi de direcție
Scoateți tuburile de direcție (orez. 5.25).
Scoateți șuruburile de fixare a mecanismului de direcție și îndepărtați ansamblul mecanismului de direcție cu suporturi de cauciuc.
Atenţie! Când scoateți ansamblul mecanismului de direcție, scoateți mecanismul de direcție încet și cu foarte mare grijă, pentru a nu deteriora capota bielei de legătură și capacul articulației sferice de la capătul bielei de legătură.
Dezasamblarea
Orez. 5.26. Scoaterea capătului tirantului
Scoateți capătul tirantului de pe tirant (orez. 5.26).
Orez. 5.27. Scoaterea cizmei din articulația sferică
Scoateți cizma de la articulația sferică (orez. 5.27).
Orez. 5.28. Îndepărtarea unui guler mare de fixare a unui capac de protecție a tirajului de direcție
Scoateți clema mare care fixează capacul de protecție al tirantului (orez. 5.28).
Orez. 5.29. Îndepărtarea unui guler mic de fixare a unui capac de protecție a tirajului de direcție
Scoateți gulerul mic al capacului de protecție al tirantului (orez. 5.29).
Scoateți capacul de protecție de pe carcasa mecanismului de direcție la tirajul de direcție.
Notă. Când înlocuiți capacul de protecție, verificați să nu existe rugină pe cremaliera de direcție.
Deconectați tuburile de direcție de la corpul supapei și de la mecanismul de direcție și scoateți-le.
Mișcând încet cremalierul, scurgeți lichidul de lucru din carcasa mecanismului de direcție.
Orez. 5.30. Urmărirea șaibei de blocare care fixează tija de direcție și cremaliera de direcție
Folosind o daltă, tăiați șaiba de blocare care fixează tirantul și cremaliera de direcție (orez. 5.30).
Orez. 5.31. Scoaterea tirantului
Scoateți tirantul din cremaliera de direcție (orez. 5.31).
Atenţie! Aveți grijă când scoateți tirantul din cremalieră de direcție, nu îndoiți cremaliera.
Orez. 5.32. Deșurubarea piuliței de blocare a capacului de oprire a rackului
Slăbiți piulița de blocare a capacului de oprire a rackului (orez. 5.32).
Orez. 5.33. Scoaterea capacului de oprire a rackului
Folosind un instrument special (09565-31300), scoateți capacul opritorului rackului (orez. 5.33).
Orez. 5.34. Componentele carcasei de directie
Scoateți arcul de oprire a cremalierei, opritorul cremalierei, capacul opririi cremalierei și bucșa din cutia de direcție (orez. 5.34).
Orez. 5.35. Dop și piuliță cu autoblocare
Scoateți dopul și piulița cu autoblocare (orez. 5.35).
Scoateți inelul cu ajutorul unui clește pentru ineluri.
Orez. 5.36. Scoaterea ansamblului pinion și supapă
Scoateți ansamblul pinion și supapă cu etanșarea superioară folosind un ciocan cu fața din plastic (orez. 5.36).
Orez. 5.37. Rotirea inelului de reținere înainte de îndepărtare
Rotiți opritorul de cursă a cremalierei în sensul acelor de ceasornic până când capătul inelului de reținere iese din fanta din carcasa mecanismului de direcție (orez. 5.37).
Orez. 5.38. Scoaterea unui inel de blocare dintr-o canelură a carcasei mecanismului de direcție
Odată ce capătul inelului de reținere iese din fanta din carcasa mecanismului de direcție, rotiți opritorul de cursă a cremalierului în sens invers acelor de ceasornic și scoateți inelul de reținere (orez. 5.38).
Atenţie! Nu deteriorați șina în timpul dezasamblarii.
Orez. 5.39. Scoaterea opritorului de deplasare a rackului
Scoateți opritorul de cursă a cremalierei, manșonul de susținere a cremalierei și cremaliera de direcție din carcasa mecanismului de direcție din partea pistonului (orez. 5.39).
Atenţie! După îndepărtarea șinei, înlocuiți simeringul de pe partea caroseriei cu unul nou.
Orez. 5.40. Scoaterea inelului O
Scoateți inelul O din manșonul de suport al rackului (orez. 5.40).
Orez. 5.41. Scoaterea simeringului de pe manșonul suport al rackului
Scoateți simeringul de pe manșonul suport al rackului (orez. 5.41).
Verificarea cremalierei de direcție
Verificați uzura sau deteriorarea dinților cremalierei de direcție.
Verificați suprafața de contact de sub garnitură pentru uzură excesivă sau deteriorare.
Orez. 5.42. cremalieră de direcție
Verificați dreptatea cremalierei de direcție (fără îndoire sau răsucire) (orez. 5.42).
Verificați inelul O pentru uzură excesivă sau deteriorare.
Verificați etanșarea pentru uzură excesivă sau deteriorare.
Orez. 5.43. pinion
Verificați dinții angrenajului de antrenare pentru uzură sau deteriorare (orez. 5.43).
Verificați suprafața de contact de sub garnitură pentru uzură excesivă sau deteriorare.
Verificați inelul O pentru uzură excesivă sau deteriorare.
Verificați etanșarea pentru uzură excesivă sau deteriorare.
Verificați netezimea rotației și absența zgomotelor străine în timpul funcționării rulmenților.
Verificați jocul excesiv în rulmenți.
Verificați ca acele să nu cadă din rulmentul cu ac.
Verificați dacă suprafața interioară a cilindrului carcasei mecanismului de direcție nu este deteriorată.
Verificați capacele de protecție pentru uzură, fisuri sau rupturi.
Asamblare
Aplicați lichidul de lucru recomandat pe buza de lucru a etanșării cremalierului de direcție pe întreaga sa circumferință.
Fluid de lucru recomandat: PSF-3.
Orez. 5.44. Instalarea unui epiploon în cazul mecanismului de direcție
Cu un instrument special (09431-11000), stabiliți un epiploon în cazul mecanismului de direcție, așa cum se arată în desenul 5.44.
Atenţie! Marcați direcția de instalare a glandei.
Atenţie! Folosiți doar un sigiliu nou.
Aplicați lichidul de lucru recomandat pe etanșarea bucșei lagărului cremalierei de direcție pe întreaga sa circumferință.
Fluid de lucru recomandat: PSF-3
Montați etanșarea de ulei pe bucșa de sprijin al rackului.
Orez. 5.45. Schema de instalare a inelului O
Aplicați lichidul hidraulic recomandat pe inelul O și instalați-l pe bucșa de susținere a cremalierei de direcție folosind unealta specială (09431-11000) (orez. 5.45).
Aplicați unsoarea recomandată pe dinții cremalierei de direcție.
Orez. 5.46. Orificiul de aerisire al suportului de directie
Atenţie! Nu umpleți orificiul de aerisire al cremalierei de direcție cu grăsime (orez. 5.46).
Orez. 5.47. Instalarea bucșei suport pentru rack și opritorul de deplasare a rackului
Introduceți cremaliera în cutia de direcție, apoi instalați bucșa de susținere a cremalierei și opritorul de deplasare a cremalierei (orez. 5.47).
Introduceți inelul în orificiul de oprire a cursei cremalierului prin orificiul din caseta de direcție când găurile sunt aliniate. Rotiți opritorul de cursă al rackului și, în final, fixați inelul de siguranță.
Orez. 5.48. Poziția de blocare a inelului de reținere
Atenţie! După instalarea inelului de reținere, capetele acestuia nu trebuie să fie vizibile prin orificiul din carcasa mecanismului de direcție (orez. 5.48).
Orez. 5.49. Unde se aplică unsoare
Aplicați lichidul hidraulic recomandat și grăsimea recomandată pe ansamblul pinionului și supapei și instalați-l în carcasa mecanismului de direcție (orez. 5.49).
Fluid de lucru recomandat: PSF-3.
Lubrifiant recomandat: SAE J310a, NLGI #2 de uz general.
Orez. 5.50. Schema de instalare a rulmentului cu bile
Montați rulmentul cu bile cu unealta specială (09222-21100) (orez. 5.50).
Instalați ansamblul pinion și supapă în corpul supapei.
Orez. 5.51. Schema de instalare a etanșării
Montați simeringul cu o unealtă specială (09432-21601) (orez. 5.51).
Instalați inelul cu ajutorul unui clește pentru ineluri.
Orez. 5,52. Strângerea piuliței autoblocante
Rotiți angrenajul de antrenare complet în sensul acelor de ceasornic și strângeți piulița cu autoblocare (orez. 5,52).
Atenţie! Înlocuiți întotdeauna piulița cu autoblocare cu una nouă.
Orez. 5,53. Strângerea dopului
Aplică transformându-se în «cauciuc» etanșant (semydrying sealant) pe partea filetată a dopului și strângeți cu cuplul nominal (orez. 5,53).
Cuplu de strângere a dopului: 50–70 Nm.
Blocați ștecherul în două locuri cu un pumn.
Orez. 5,54. Călăfățarea capetele șaibei de blocare
Instalați o nouă șaibă de blocare și un tirant. Calafateați marginile șaibei de blocare în două locuri pe tirant (orez. 5,54).
Notă. Puneți în două locuri antenele șaibei de blocare în locașurile tijei de direcție.
Notă. Înlocuiți întotdeauna șaiba de blocare cu una nouă înainte de instalare.
Orez. 5,55. Secvența de instalare a componentelor în carcasa mecanismului de direcție
Instalați inserția, opritorul de cremalieră, arcul de oprire de cremalieră și capacul de oprire a cremalierei în carcasa mecanismului de direcție în secvența prezentată în Figura 5.55.
Aplică transformându-se în «cauciuc» etanșant (semydrying sealant) pe partea filetată a capacului opritor rack înainte de a-l instala.
Centrați cremalierul, apoi introduceți capacul opritorului cremalierei în cutia de direcție. Folosind unealta specială, strângeți capacul opritorului șinei la 20–25 Nm. Rotiți capacul de oprire a rackului cu aproximativ 20 de grade și strângeți piulița de blocare a capacului de oprire a rackului la cuplul specificat.
Cuplu de strângere a piuliței: 50–70 Nm.
După reglare, instalați capacul de oprire a rackului cu piulița de blocare.
Atenţie! Dacă nu este posibilă reglarea cuplului angrenajului de antrenare în cadrul valorii specificate a unghiului de rotație, atunci verificați sau înlocuiți piesele de oprire a cremalierei și a capacului opritorului de cremalieră.
Instalați și strângeți tuburile de direcție la cuplul specificat, apoi instalați suporturile de cauciuc la locul lor cu adeziv special (adhesive).
Aplicați unsoarea recomandată pe gulerul mic de protecție a capetelor de tiraj (în canelura de pe tragere).
Lubrifiant recomandat: SAE J310a, NLGI #2 de uz general.
Instalați o nouă clemă mare a portbagajului tirantului.
Notă. Înainte de a instala portbagajul tirantului, înlocuiți întotdeauna gulerul mare al portbagajului cu unul nou.
Orez. 5,56. Schema de instalare corectă a capacului de protecție
Instalați gheata tirantului la loc fără a o răsuci (orez. 5,56).
Orez. 5,57. Diagrama mare de instalare a clemelor
Umpleți cavitatea interioară a cizmei de protecție a articulației sferice a capătului tirantului (A) și marginea de lucru a articulației sferice (B) lubrifiant recomandat. Aplicați etanșantul recomandat pe buza de etanșare a cizmei de protecție și fixați-l de articulația sferică cu o clemă (orez. 5,57).
Lubrifiant recomandat: SAE J310a, NLGI #2 de uz general.
Înfășurați capetele tirantului din stânga și din dreapta astfel încât lungimea părții proeminente a tijei din stânga și din dreapta să fie aceeași și să corespundă valorii nominale. Blocați poziția cu piulița de blocare.
Orez. 5,58. Lungimea părții proeminente a tijei de direcție
Lungimea părții proeminente a tijei de direcție: valoare nominală - 208,7 mm (orez. 5,58).
Instalați ansamblul de direcție pe vehicul.