Wycofanie
1. Odłącz najpierw przewód od ujemnej wtyczki akumulatora, następnie — od dodatniej i wyjmij akumulator.
2. Wykręć pięć śrub i zdejmij wspornik akumulatora.
Elementy mocowania przekładni
Umiejscowienie elementów skrzyni biegów: 1 - przemiennik momentu obrotowego; 2 - wspornik skrzyni biegów; 3-podkładka; 4 - wspornik przedniego zawieszenia rolkowego; 5 - podkładka; 6 - obudowa skrzyni biegów; 7 - korek spustowy oleju; 8 - uszczelka; 9 - otwory zaślepiające do pomiaru ciśnienia płynu przekładniowego; 10 - rura odgałęziona do węża wymiennika ciepła płynu przekładniowego; 11 - zaślepka uszczelniająca; 12 - miska olejowa; 13 - magnes; 14 - uszczelka miski olejowej; 15 - śruba; 16 - śruba regulacyjna; 17 - nakrętka; 18 - pokrywa łożyska obudowy mechanizmu różnicowego; 19 śruba kołnierza; 20 - osłona mechanizmu różnicowego; 21 - podkładka; 22 - uszczelka; 23 - tylna okładka; 24 - śruba kołnierza; 25 - wspornik tylnego zawieszenia rolkowego; 26 - rygiel blokujący; 27 - śruba M10x20; 28 - pierścień uszczelniający; 29 - korek wentylacyjny; 30 - tylne sprzęgło; 31 - tylna piasta sprzęgła; 32 - łożysko oporowe; 33 - łożysko oporowe; 34-łożysko oporowe; 35- przednie sprzęgło; 36 - pierścień oporowy; 37 - pierścień oporowy; 38 - sprzęgło wyjściowe; 39 - piasta sprzęgła wyjściowego; 40 - pierścień oporowy; 41 - łożysko oporowe; 42 - pierścień ustalający; 43 - tarcza hamulcowa; 44 - tarcza hamulcowa; 45 - tarcza dociskowa hamulca; 46 - reaktywna tarcza hamulcowa; 47 - sprężyna powrotna; 48 - Wiosna Belleville; 49 - łożysko oporowe; 50 - pierścień zewnętrzny łożyska oporowego; 51 - pierścień ustalający; 52- bęben hamulca kickdown; 53 - uszczelniacz; 54 - tłok hamulca zmiany biegu na niższy i wsteczny; 55 - centralne wsparcie; 56 - taśma hamulca kickdown; 57 - serwo tłok kickdown ze sprężyną; 58 - włącznik serwa kickdown; 59 - śruba mocowania prowadzonego koła zębatego przekładni głównej; 60 - napędzane koło zębate pośredniego koła zębatego; 61 - śruba; 62 - klips; 63 - łożysko stożkowe; 64 - przeciwnakrętka; 65 - pierścień ustalający; 66 - łożysko oporowe; 67 - pierścień zewnętrzny łożyska oporowego; 68 - dławnica; 69- łożysko oporowe; 70 - pierścień ustalający; 71 - wyjściowy wałek sprzęgła; 72 - przeciwnakrętka; 73 - przewoźnik planety; 74-biegowe koło słoneczne; 75 - bieg do przodu z kołem słonecznym; 76 - koło koronowe; 77 - pośrednie koło zębate; 78 - kołnierz wylotowy; 79 - pierścień ustalający; 80 - obudowa mechanizmu różnicowego; 81 - mechanizm różnicowy; 82 - pierścień dystansowy mechanizmu różnicowego; 83 - podkładka; 84 - oś satelitów; 85 - kołek blokujący; 86 - łożysko kulkowe; 87 - łożysko oporowe; 88 - pierścień dystansowy; 89 - pierścień dystansowy; 90 - główne koło zębate napędu; 91 - koło napędowe prędkościomierza; 92 - płytka blokująca; 93 - podpora zablokowanego krakersa; 94 - śruba kołnierza M8x25; 95 - nakrętka; 96 - podkładka sprężysta; 97 - dźwignia sterowania ręcznego; 98 - pierścień uszczelniający; 99 - śruba; 100 - drążek sterowania ręcznego; 101 - śruba; 102 - podkładka uszczelniająca; 103 - generator impulsów; 104 śruba kołnierza; 105 - przełącznik wyboru; 106 - śruba kołnierza; 107 - uchwyt przewodu sterującego; 108 śruba kołnierza; 109-zacisk; 110 - pierścień ustalający; 111 - pompa olejowa; 112-uszczelka pompy oleju; 113 - podkładka uszczelniająca; 114 - pierścień uszczelniający; 115 - dławnica; 116 - śruba uszczelniająca; 117-zaworowy blok; 118-czujnik temperatury płynu przekładniowego; 119 - śruba M6x26; 120 - śruba MbxZb; 121 - śruba M6x41; 122 - filtr oleju; 123 - śruba kołnierza; 124 - tuleja napędzanego koła zębatego napędu prędkościomierza; 125 - śruba kołnierza M6x14; 126 - rurka miarki oleju i napełnianie płynem przekładniowym; 127 - śruba kołnierza; 128 - prętowy wskaźnik poziomu oleju.
30. Wymontuj przekładnię.
Instalacja
1. Zamontuj przemiennik momentu obrotowego z przodu skrzyni biegów i zamontuj skrzynię biegów na silniku.
Uwaga! Jeśli przemiennik momentu obrotowego jest najpierw montowany na silniku, O-ring skrzyni biegów może zostać uszkodzony podczas montażu skrzyni biegów.
Podczas montażu wspornika łożyska wałeczkowego należy uważać, aby nie zgnieść elastycznej poduszki. Zgniecenie poduszki może powodować wibracje, gdy silnik pracuje na biegu jałowym.
2. Zamontuj linkę sterującą przekładnią i wyreguluj w następujący sposób.
- A. Przesuń dźwignię zmiany biegów i przełącznik zakresu skrzyni biegów w położenie «N» i zamontuj przewód sterowania skrzynią biegów.
- B. Podczas podłączania przewodu sterującego do wspornika montażowego skrzyni biegów należy zamontować zacisk tak, aby stykał się z przewodem sterującym.
- C. Użyj nakrętki regulacyjnej, aby ustawić luz na przewodzie sterującym i sprawdź, czy dźwignia zmiany biegów porusza się płynnie.
- D. Sprawdź, czy linka sterująca jest prawidłowo wyregulowana.