System zarządzania silnikiem | Bosch |
Pojemność zbiornika paliwa, l | 45 |
Filtr paliwa | Wysokie ciśnienie |
Pompa paliwowa | Elektryczny, zanurzalny |
Korpus przepustnicy: Czujnik położenia przepustnicy napięcie sygnału na biegu jałowym, V napięcie sygnału w pozycji całkowicie otwartej, V | Rezystor zmienny 0,3-0,9 4,5-5,2 |
Czujnik ciśnienia bezwzględnego: typ napięcie sygnału V | piezorezystancyjny 0-5 |
Czujnik stukowy | Piezoelektryczny |
Czujnik temperatury powietrza dolotowego: typ napięcie sygnału przy 20°С, V | termistor 3,3-3,7 |
Zawór elektromagnetyczny opróżniania pochłaniacza: typ rezystancja uzwojenia, Ohm | Wł./Wył 26 |
Czujnik temperatury chłodzenia: typ napięcie sygnału przy 20°С, V | termistor 3,44±0,3 |
Podgrzewany czujnik tlenu: typ napięcie sygnału V | Cyrkon 0-1 |
Czujnik prędkości pojazdu | «kontaktron» |
Czujnik położenia wałka rozrządu: typ napięcie sygnału V | Hala 0-5 |
Czujnik położenia wału korbowego silnika: typ częstotliwość sygnału, Hz: na biegu jałowym przy 3000 min-1 | Typ indukcji magnetycznej 600-800 2700-3300 |
Urządzenia wykonawcze Dysze: typ numer rezystancja uzwojenia, Ohm | elektromagnetyczny 4 15,9±0,35 |
Kontrola ciśnienia paliwa: regulowane ciśnienie, kPa (kgf/cm2) | 350 (3,5) |
Regulator prędkości biegu jałowego: typ częstotliwość sygnału sterującego, Hz | podwójna rana 100 |