Wycofanie
1. Poluzuj nakrętki przedniego koła.
2. Podnieś samochód i zabezpiecz go na podporach.
3. Odkręć nakrętki i zdejmij przednie koło.
4. Wyjmij zawleczkę, odkręć nakrętkę koronową i zdejmij podkładkę mocującą półoś napędową do piasty przedniego koła.
5. Wyjmij zawleczkę i odkręć nakrętkę mocującą sworzeń przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego do zwrotnicy. Za pomocą ściągacza 09568-34000 wypchnij czop przegubu kulowego ze zwrotnicy.
6. Zdejmij zacisk i przymocuj go miękkim drutem do słupka A.
7. Za pomocą ściągacza 09568-34000 odłącz przegub kulowy dolnego ramienia od zwrotnicy.
8. Zdejmij czujnik prędkości ze zwrotnicy.
9. Zaznaczyć położenie i wykręcić śruby mocowania dolnej części zębatki przedniego wspornika zawieszenia do pięści obrotowej.
10. Wybić wał napędowy z piasty przedniego koła młotkiem kapronowym. Jeśli wał napędowy jest mocno osadzony w piaście przedniego koła, spryskaj obszar wielowypustu rozcieńczalnikiem impregnującym, a następnie ponownie dokręć nakrętkę kołnierza, aż będzie równo z końcem wałka. Uderz w nakrętkę mosiężnym młotkiem, aby wybić wał napędowy z piasty.
11. Odchyl zwrotnicę na zewnątrz i zdejmij wał napędowy z piasty przedniego koła.
12. Spuścić płyn przekładniowy ze skrzyni biegów.
13. Włóż łom między wewnętrzny przegub homokinetyczny wału napędowego a skrzynię biegów i lekko uderz łomem, aby wyjąć wał napędowy ze skrzyni biegów.
- Aby nie uszkodzić obudowy skrzyni biegów i przegubu homokinetycznego, należy bardzo ostrożnie używać łomu.
- Nie wkładaj łomu zbyt głęboko, aby nie uszkodzić pierścienia uszczelniającego olej.
- Nie ciągnij za wał napędowy, ponieważ spowoduje to uszkodzenie przegubów homokinetycznych.
14. Zdobądź wał napędowy z przekładni.
- Zainstaluj specjalne zaślepki zamiast wałków napędowych, aby brud nie dostał się do skrzyni biegów.
- Prawidłowo podeprzeć wał napędowy.
- Wymieniaj uszczelnienie mechanizmu różnicowego po każdym demontażu wału napędowego.
- Po odłączeniu wału napędowego od piasty należy uważać, aby nie uszkodzić czujnika ABS oraz wirnika koła zębatego czujnika na wale napędowym.
Badanie
1. Sprawdź osłony ochronne przegubów homokinetycznych wału napędowego pod kątem uszkodzeń i stwardnienia gumy.
2. Sprawdź przeguby kulowe pod kątem zużycia.
3. Sprawdź wypusty na końcach wału napędowego pod kątem zużycia i uszkodzeń.
4. Sprawdź tłumik drgań pod kątem pęknięć i zużycia.
Instalacja
1. Nasmaruj wargę uszczelniającą uszczelnienia olejowego mechanizmu różnicowego.
2. Załóż nowy pierścień zabezpieczający na wewnętrzny koniec wału napędowego. Wsunąć wał napędowy do skrzyni biegów z wyciętym pierścieniem osadczym u dołu.
3. Po zamontowaniu wyciągnij wał napędowy na zewnątrz i upewnij się, że jest bezpiecznie zablokowany za pomocą o-ringu.
4. Zamontuj tarczę hamulcową, piastę, tarczę hamulcową i łożysko koła w zwrotnicy.
Uwaga! Uważaj, aby nie uszkodzić tarczy hamulca i o-ringu.
5. Zamontuj przegub CV Birfield w zwrotnicy.
6. W praktyce zwrotnica powinna być zamontowana w przedramieniu w tym samym czasie co montaż przegubu CV Birfield w zwrotnicy.
Uwaga! Uważaj, aby nie uszkodzić czujnika ABS i wirnika koła zębatego czujnika na wale napędowym.
7. Podłącz zwrotnicę do kolumny przedniego zawieszenia i zabezpiecz je śrubami i nakrętkami, dokręcając momentem 75–90 Nm.
8. Zamocuj sworzeń sferycznego zawiasu dolnej dźwigni w obrotowej pięści i zamocuj nakrętkę, dokręcając ją momentem 60-72 Нм.
9. Sworzeń przegubu kulistego końcówki drążka kierowniczego założyć w obrotową pięść i zamocować nakrętkę.
10. Po zamontowaniu ręcznie sprawdź płynność obracania się wału napędowego.
11. Umieścić podkładkę pod nakrętką łączącą wał napędowy z piastą wypukłą stroną na zewnątrz, a następnie przykręcić nakrętkę rowkową i zabezpieczyć ją zawleczką.
12. Wlać płyn przekładniowy do przekładni.
13. Zamontuj koło.
14. Sprawdź rogi montażu przednich kół.
15. Sprawdź sygnał czujnika ABS.