Figyelem: Ne indítsa be a motort, ha a szervokormány hidraulika tartálya üres.
Megjegyzés: alacsony hőmérsékleten (-20°C alatt) esetleges idegen zajok ("ropogtat") a szervokormány-szivattyútól. Ha a motor bemelegítése során ez az idegen zaj eltűnik, akkor a szervokormány jó állapotban van, és a zaj a munkafolyadék tulajdonságaihoz kapcsolódik.
1. A folyadékszint ellenőrzése.
- A) Győződjön meg arról, hogy az indítókulcs a tartályban van "OFF".
- b) Ellenőrizze a folyadékszintet a szervokormány hidraulika tartályában a falakon lévő jelölések szerint. A folyadékszintnek a vonalak között kell lennie "MAX" És "MIN".
- Munkafolyadék: PSF-3
2. A szervokormány hidraulikus rendszerének ellenőrzése.
- A) Parkolja le a járművet vízszintes, vízszintes talajon.
- b) Indítsa be a motort és állítsa be az alapjárati fordulatszámot. Álló jármű mellett hajtsa végre többször egymás után a kormánykereket úgy, hogy a munkafolyadék hőmérséklete körülbelül 50-60°C-ra emelkedjen.
- V) Alapjáraton forgassa a kormánykereket többször jobbra és balra, amíg meg nem áll.
- G) Ellenőrizze, hogy nincs-e zavaros vagy habos a nyomásfokozó rendszer tartálya.
Megjegyzés: Ha habzik vagy emulgeálódik, légtelenítse a szervokormány rendszert.
- d) Ellenőrizze a folyadékszint-különbség nagyságát a nyomásfokozó hidraulikarendszer tartályában járó és nem járó motor mellett.
- Maximális folyadékszint emelkedés: 5 mm
Jegyzet:
- Ha a folyadékszint több mint 5 mm-rel változik, vagy meredeken emelkedik a motor leállítása után, akkor légteleníteni kell a levegőt a nyomásfokozó hidraulikus rendszeréből.
- Ha levegő jut be a szervokormány hidraulikus rendszerébe, a szervokormány szivattyúja és a folyadékszabályozó szelep külső csörgő hangokat hallat, ami lerövidíti a szivattyú és a hidraulikus rendszer egyéb alkatrészeinek élettartamát.