Karakteristike raspodjele kočnih sila.
1 - tlak u vodu stražnje kočnice, 2 - tlak u vodu prednje kočnice, 3 - idealna raspodjela, 4 - uklopna točka ventila raspodjele sile kočenja, 5 - uklopna točka EBD, 6 - konstanta (nepromijenjeno) distribucija.
Sustav protiv blokiranja kotača (ABS)
1. Sustav protiv blokiranja kotača (ABS) kontrolira tlak u kočionim krugovima sva četiri kotača, sprječavajući blokiranje kotača.
ABS omogućuje:
- s visokim stupnjem samopouzdanja zaobići prepreku, čak i u slučaju naglog kočenja;
- zaustavite automobil tijekom kočenja u nuždi, zadržavajući upravljivost i stabilnost na cesti, čak i sa zakrivljenom putanjom.
2. Glavna funkcija ABS sustava je osigurati stabilnost i upravljivost vozila. Međutim, sustav ne može spriječiti proklizavanje vozila ako se prekorači ograničenje brzine u zavojima.
3. ABS sustav sastoji se od hidrauličke jedinice i elektroničke ABS kontrolne jedinice), glavni kočioni cilindar s vakuumskim pojačivačem i senzorima brzine kotača.
4. Primajući signale od svih senzora tijekom kočenja, elektronička upravljačka jedinica određuje koji je od kotača na rubu blokiranja. U tom trenutku elektronička upravljačka jedinica aktivira odgovarajući solenoidni ventil u hidrauličkoj jedinici kako bi osigurao potreban tlak u kočnom krugu odgovarajućeg kotača.
5. Elektronička upravljačka jedinica ima funkcije samodijagnostike i hitnog rada. Ako se otkrije kvar, svijetli indikator na instrumentnoj ploči "ABS", a odgovarajući kod greške unosi se u memoriju upravljačke jedinice, a zatim sustav prelazi u hitni način rada (deaktivacija ABS, EBD, TCS sustava).
6. Sustav protiv blokiranja kotača (ABS) pali se kada je brzina vozila veća od 10 km/h i gasi se kada je brzina manja od 5 km/h.
Elektronička raspodjela sile kočenja (EBD)
Pažnja: vozila opremljena ovim sustavom nemaju regulator pritiska stražnje kočnice.
1. Primjena elektroničkog sustava raspodjele sile kočenja (EBD) umjesto korištenja ventila za raspodjelu sile kočenja ovisno o opterećenju na stražnjoj osovini, omogućuje vam da dobijete idealnu raspodjelu tlaka u krugu prednje i stražnje kočnice. Kao rezultat toga, sprječava se blokiranje stražnjih kotača, a kočnice su učinkovitije.
2. Prednosti e-uprave.
- A) Funkcionalno poboljšanje parametara glavnog kočnog sustava.
- b) Kompenzacija za različite koeficijente trakcije kotača.
- V) Nema potrebe za ugradnjom ventila za raspodjelu sile kočenja ovisno o opterećenju na stražnjoj osovini.
- G) Indikacija kvara.
3. Funkcije EBD sustava obavlja ABS / EBD / TCS upravljačka jedinica.
Kontrola proklizavanja (TCS)
1. Kontrola proklizavanja (TCS) dizajniran za automatsko sprječavanje proklizavanja kotača na cestama s normalnim ili skliskim površinama. Prilikom polaska, ubrzavanja vozila ili u zavojima, preveliki zakretni moment uzrokuje naglo povećanje brzine jednog ili svih pogonskih kotača. Sustav TCS održava proklizavanje pogonskih kotača unutar prihvatljive razine i time osigurava stabilno upravljanje, poboljšava stabilnost smjera i vučne karakteristike automobila.
2. Status TCS sustava označen je indikatorima "TCS" i "TCS-OFF", nalazi se na instrument tabli.
3. Funkcije TCS sustava obavlja ABS / EBD / TCS upravljačka jedinica.