2. Zagrijte tekućinu mjenjača na radnu temperaturu (80-90S).
Napomena: Tekućina mjenjača zagrijava se na radnu temperaturu nakon 10 minuta gradske vožnje.
3. Postavite parkirnu kočnicu i postavite klinove ispod stražnjih kotača.
4. Spojite tahometar na motor.
5. Pokrenite motor, pritisnite papučicu kočnice i pomaknite ručicu mjenjača na «D»
Pažnja: tijekom testa ne držite papučicu gasa pritisnutu dulje od 5 sekundi.
6. Dok otpuštate papučicu kočnice, do kraja pritisnite papučicu gasa. Očitajte tahometar i odmah otpustite papučicu gasa. Nazivna vrijednost. 2400-2300 okretaja u minuti.
Napomena: Ako se ovaj test provodi više puta, nakon svakog testa pomaknite ručicu mjenjača u položaj «N» i pustite motor da radi na 1000 o/min da ohladi tekućinu za prijenos.
7. Ovisno o izmjerenim vrijednostima utvrditi kvar, a zatim provjeriti tlak u vodu odgovarajućeg elementa.
8. Pomaknite polugu mjenjača u položaj «R» i ponovite prethodne postupke.
- Ako je broj okretaja motora veći od nazivnog na položaju «D», Može doći do proklizavanja slobodnog hoda ili krajnje spojke.
- Ako je broj okretaja motora veći od nazivnog na položaju «R», Prednja spojka ili kočnica za slabiji pogon/hod unatrag možda proklizavaju.
- Ako je broj okretaja motora manji od nazivnog na pozicijama «D» i «R», možda postoji nedovoljna snaga motora ili neispravan pretvarač zakretnog momenta.