1 наканечнік рулявой цягі; 2 - хамут; 3 - гафрыраваны ахоўны чахол; 4 - хамут; 5 - контргайка, 50-70 Н·м; 6 – корак; 7 - спружына; 8 - упор; 9 - гумавая апора; 10 – кранштэйны; 11 - ніт, 12 - зубчастая рэйка; 13 рулявая перадача; 14 вал шасцярні рулявой перадачы; 15 - шасцярня; 16 - ушчыльняльнае кольца; 17 - падшыпнік; 18 - стопорное кольца; 19 - шарнір, 80-100 Н·м; 20 - рулявая цяга; 21 - контргайка, 50-55 Н·м; 22 - гайка, 16-34 Н·м.
Зняцце
1. Зніміце пярэдняе кола.
2. Вывярніце ніт, які злучае ўніверсальны шарнір і вал шасцярні рулявой перадачы.
3. Выміце шплінты і адкруціце гайкі мацавання цапфаў шаравых шарніраў наканечнікаў рулявых цяг да паваротных кулакоў. Здымнікам 09568-31000 выцісніце цапфы шаравых шарніраў наканечнікаў рулявых цяг з паваротных кулакоў.
4. Зніміце заднюю апору рухавіка.
5. Вывярніце балты і зніміце кранштэйны мацавання рулявой перадачы.
6. Перамесціце рулявую перадачу і дастаньце яе з правага боку аўтамабіля.
Разборка
Перад разборкай вымерайце момант, неабходны для проворачивания вала шасцярні рулявой перадачы ў сярэднім становішчы зубчастай рэйкі.
1. Ачысціце рулявую перадачу і замацуеце ў цісках, губкі якіх зачыненыя мяккім матэрыялам.
Папярэджанне! Пры мацаванні рулявой перадачы ў цісках абгарніце рулявую перадачу тканінай і выконвайце асцярожнасць, каб не пашкодзіць яе пры сціску ціскоў.
2. Зніміце рулявую цягу.
3. Вывярніце контргайку коркі.
4. Адмысловай прыладай 09565–21100 вывярніце корак.
5. Зніміце спружыну, гумовую пракладку і ўпор.
6. Зніміце ахоўны чахол.
7. Зніміце ўшчыльняльнае кольца з картэра рулявой перадачы.
8. Зніміце стопорное кольца з картэра рулявой перадачы і дастаньце шасцярню разам з падшыпнікам.
9. Зніміце з шасцярні стопорное кольца вечка падшыпнікавага вузла.
10. Адмысловай прыладай 09565–21000 дастаньце падшыпнік з шасцярні.
11. Зніміце ахоўны чахол.
12. Выкарыстоўваючы зубіла, адкруціце гайку мацавання правай рулявой цягі.
13. Перамесціце зубчастую рэйку цалкам да картэра перадачы і замацуеце зубчастую рэйку ў цісках, губкі якіх зачыненыя мяккім матэрыялам. Прыслабце мацаванне і зніміце рулявую цягу з рулявой перадачы.
14. Дастаньце зубчастую рэйку з картэра рулявой перадачы пасля зняцця шасцярні.
Папярэджанне! Для выключэння пашкоджання зуб'яў зубчастай рэйкі даставайце яе з левага боку.
Праверка
Праверце элементы рулявой перадачы ў месцах, паказаных на малюнку.
Зборка
1. Перад зборкай прамыйце ўсе дэталі ў растваральніку.
2. Адмысловай прыладай 09432–22000 запрасуйце падшыпнік у шасцярню.
3. Усталюеце стопорное кольца на шасцярні.
4. Вышмаруйце зубчастую рэйку, шасцярню, утулку, падшыпнік і іншыя паверхні слізгацення.
Рэкамендуемы змазачны матэрыял: SAE J310a, NLGI №2
Папярэджанне! Не заблакуйце змазачным матэрыялам паветраны канал ва ўтулцы картэра.
5. Пасля ўсталёўкі зубчастай рэйкі ў картэр рулявой перадачы ўсталюеце ў адтуліне шасцярню, сумясціўшы яе з зубчастай рэйкай.
Папярэджанне! Пераканайцеся, што зубчастая рэйка ўстаўлена ў картэр рулявой перадачы з левага боку.
Папярэджанне! Вытрыце лішнюю змазку.
6. Абярыце і ўсталюеце адпаведны тып стопорного кольцы, каб мінімізаваць люфт у восевым кірунку шасцярні.
7. Перад усталёўкай ушчыльняльнага кольца вышмаруйце яго працоўны беражок.
Папярэджанне! Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новае ўшчыльняльнае кольца.
8. Усталюеце ўпор, гумовую пракладку і спружыну.
Папярэджанне! Вышмаруйце чашавідную частку ўпора.
9. Адмысловай прыладай 09565–21000 укруціце корак.
Зацягніце корак момантам 11 Н·м, пасля чаго давярніце на кут 30°-60°. Замацуеце становішча корка контргайкай.
Момант зацяжкі контргайкі: 50-70 Н·м
Папярэджанне! Рэгулюйце становішча корка з рулявой перадачай у нейтральным становішчы.
Папярэджанне! Вырабіце пласт герметыка паміж контргайкай і картэрам рулявой перадачы.
10. Усталюеце наканечнік рулявой цягі і ахоўны чахол. Замацуеце чахол новымі хамутамі.
11. Вымерайце папярэднюю нагрузку з ахоўным чахлом і змазвальным матэрыялам, паварочваючы шасцярню адмысловай прыладай 09565–11100 на адзін зварот кожныя 4–6 з. Таксама вымерайце пускавы высілак зубчастай рэйкі.
Поўная папярэдняя нагрузка шасцярні:
- ±180°або менш ад нейтральнага становішча: 0,4-1,1 Н·м
- ±180°або больш ад нейтральнага становішча: 0,3-1,6 Н·м
- Пускавае намаганне зубчастай рэйкі: 50-300 Н
Папярэджанне! Папярэдняя нагрузка шасцярні павінна быць вымераная па ўсёй даўжыні ходу рулявой перадачы.
Ўстаноўка
1. Усталюеце гумовую ўтулку мацавання на рулявой перадачы, як паказана на малюнку.
2. Усталюеце шасцярню ў зачапленне і рулявую перадачу і вузел шасцярні да папярочнай бэлькі.
Папярэджанне! Пераканайцеся, што пры ўстаноўцы рулявой перадачы і шасцярні яны не перакошаны або пашкоджаны. Выконвайце асцярожнасць, каб не зацягнуць злучэнні празмерным момантам зацяжкі, бо гэта перакошвае рулявую перадачу і шасцярню і павялічвае высілак рулявога кіравання.
3. Зацягніце злучальны ніт.
Момант зацяжкі: 15-20 Н·м
4. Замацуеце рулявыя цягі на паваротным кулаку.
Момант зацяжкі гайкі мацавання цапфы шаравога шарніра рулявой цягі: 16–34 Н·м
Папярэджанне! Сумясціце пазу гайкі з адтулінай для шплінта і зацягніце гайку патрабаваным момантам.
5. Адрэгулюйце куты ўсталёўкі колаў.
6. Пераканайцеся, што ахоўны чахол не перакручаны і замацуеце яго хамутом.