Задължително използвайте безоловен бензин.
Ако по погрешка е добавено оловно гориво, изпускателният колектор и каталитичният преобразувател трябва да се сменят. Преди да инсталирате нови елементи на изпускателната система, поне 2 пъти, напълнете напълно резервоара за гориво с безоловен бензин.
Стартирането на горещ двигател по време на движение или теглене е неприемливо. За стартиране на двигателя трябва да се използва електрически кабел. Неизгорялото гориво, ако бъде запалено, може да доведе до прегряване на катализатора и в крайна сметка да се повреди.
Трябва да се избягват честите студени стартирания, следващи едно след друго. В противен случай неизгорялото гориво се събира в каталитичния преобразувател, изгаря при нагряване с експлозия и преобразувателят се поврежда.
В случай на затруднено стартиране на двигателя, не оставяйте стартера да работи дълго време, тъй като горивото се впръсква при стартиране. Трябва да намерите и отстраните неизправността и след това да стартирате двигателя.
В случай на прекъсване на работата на системата за запалване, не позволявайте впръскване на гориво при стартиране на двигателя, докато не се установи причината за неизправността.
Не проверявайте за искра с отстранен накрайник на свещта.
Невъзможно е да се извърши тест за баланс чрез откачане на проводника за запалване с високо напрежение на един от цилиндрите. При откачване на високоволтовия проводник за запалване на отделен цилиндър - дори и с помощта на специален тестер - неизгорялото гориво ще влезе в катализатора.
В случай на неизправност в системата за запалване, избягвайте да работите с висока скорост на коляновия вал. Отстранете проблема възможно най-скоро.
Не паркирайте автомобила си върху сухи листа или трева. Изпускателната система на мястото на каталитичния конвертор е много гореща и се получава топлинно излъчване дори след изключване на двигателя.
Когато пълните или добавяте двигателно масло, уверете се, че максималното ниво на маслото върху измервателната пръчка не е превишено. В противен случай излишното масло може да попадне в катализатора и да повреди покритието или да го унищожи напълно.