Nezabudnite tankovať bezolovnatý benzín.
Ak ste omylom pridali olovnaté palivo, musíte vymeniť výfukové potrubie a katalyzátor. Pred inštaláciou nových komponentov výfukového systému by ste mali palivovú nádrž úplne naplniť bezolovnatým benzínom aspoň 2-krát.
Štartovanie teplého motora počas jazdy alebo ťahania je neprijateľné. Na spustenie motora sa musí použiť elektrický kábel. Nespálené palivo pri vznietení môže spôsobiť prehriatie katalyzátora a následné zničenie.
Treba sa vyhnúť častým studeným štartom po sebe. V opačnom prípade sa nespálené palivo hromadí v katalyzátore a pri zahrievaní explozívne horí, čím sa poškodzuje konvertor.
Ak máte problémy so štartovaním motora, nenechávajte štartér bežať dlho, pretože pri štartovaní dochádza k vstrekovaniu paliva. Porucha by sa mala nájsť a odstrániť a potom by sa mal naštartovať motor.
Ak dôjde k prerušeniam činnosti systému zapaľovania, kým sa nezistí príčina poruchy, nevstrekujte palivo pri štartovaní motora.
Neskúšajte iskru s odstránenou špičkou zapaľovacej sviečky.
Test vyváženia nemôžete vykonať odpojením vysokonapäťového zapaľovacieho vodiča jedného z valcov. Ak odpojíte vysokonapäťový zapaľovací vodič jednotlivého valca – aj s pomocou špeciálneho testera – nespálené palivo sa dostane do katalyzátora.
Ak dôjde k poruche systému zapaľovania, vyhnite sa chodu motora pri vysokých otáčkach kľukového hriadeľa. Opravte problém čo najrýchlejšie.
Nenechávajte vaše auto na suché listy alebo trávy. Výfukový systém na mieste inštalácie katalyzátor, má veľmi vysokú teplotu a teplo je vyžarované aj po vypnutí motora.
Pri plnení alebo dopĺňaní motorového oleja musíte zabezpečiť, aby nebola prekročená maximálna hladina oleja na mierke. V opačnom prípade môže prebytočný olej vniknúť do katalyzátora a poškodiť povlak alebo ho úplne zničiť.