Вентилационният клапан на картера се управлява от вакуума, създаден във всмукателния колектор, когато двигателят работи. Когато двигателят работи на празен ход, клапанът е леко отворен, в резултат на което малко количество картерни газове се изхвърлят в резонансната камера и впоследствие изгарят в цилиндрите на двигателя.
Разположението на елементите на системата за намаляване на токсичността на отработените газове в двигателното отделение на автомобили с 1,1-литров SOHC двигател: A - клапан за принудителна вентилация на картера (PCV); В - клапан на системата за улавяне на горивни пари (PCSV).
С увеличаване на оборотите на двигателя степента на отваряне на клапана се увеличава, в резултат на което се увеличава количеството на картерните газове, които се изхвърлят в резонансната камера и впоследствие изгарят в цилиндрите на двигателя.
Разположението на елементите на системата за намаляване на токсичността на отработените газове в двигателното отделение на автомобили с 1,3-литров SOHC двигател: A - клапан за принудителна вентилация на картера (PCV); В - клапан на системата за улавяне на горивни пари (PCSV).
Разположението на елементите на системата за намаляване на токсичността на отработените газове в двигателното отделение на превозни средства с двигател DOHC 1,5 / 1,6 l: A - клапан за принудителна вентилация на картера (PCV); В - клапан на системата за улавяне на горивни пари (PCSV).
Схема на системата за намаляване на токсичността на отработените газове и улавяне на горивни пари на превозни средства с бордова диагностична система