2. Kontrola medzery medzi vložkami a čapmi hriadeľa sa môže vykonať pomocou kalibrovaného plastového drôtu. Za týmto účelom očistite čapy hriadeľa a ložiská od oleja, tuku a iných nečistôt. Na krčky položte kúsky kalibrovaného plastového drôtu s dĺžkou rovnajúcou sa šírke vložky, aby drôt neblokoval mazacie otvory. Namontujte kľukový hriadeľ, ložiská a veká ložísk. Utiahnite skrutky krytu na požadovaný krútiaci moment a uistite sa, že sa hriadeľ neotáča. Odstráňte kryty ložísk. Určte medzery medzi ložiskovými panvami a čapmi hriadeľa na základe šírky najviac sploštenej časti drôtu pomocou stupnice vytlačenej na obale drôtu. Ak vôľa prekročí maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte ložiskové panvy. Ak výmena vložiek nezíska normálne vôle, obrúste čapy kľukového hriadeľa na opravný rozmer a nainštalujte vložky vhodnej opravnej veľkosti.
3. Vyberte veľkosť opravy ojnice a skupiny piestov podľa značiek na dieloch:
1) Poloha značky ojnice.
 |
 |
2) Poloha značky kľukového hriadeľa.
 |
 |
3) Poloha značky na ložisku ojnice.
 |
 |
4) Výber dielov podľa skupiny veľkostí opravy sa vykonáva podľa tabuľky.
4. Písmená vyrazené na konci bloku valcov označujú veľkosť každého zo štyroch hlavných ložísk. Pomocou týchto značiek, ako aj značiek na kľukovom hriadeli, vyberte ojničné ložiská. Umiestnenie značiek pre výber hlavných ložiskových panví:
1) Poloha značiek na bloku valcov.
 |
 |
2) Poloha značiek na kľukovom hriadeli.
 |
 |
(Pôvodný text sa nachádza na portáli HYUNDAIBOOK.ru)
3) Umiestnenie značiek na panve hlavného ložiska.
 |
 |
4) Výber dielov podľa skupiny veľkostí opravy sa vykonáva podľa tabuľky.
5. Ak sa ojnice znovu namontujú počas spätnej montáže, uistite sa, že sú nainštalované v rovnakých valcoch, v ktorých boli umiestnené pred demontážou. Ak inštalujete nové ojnice, uistite sa, že značka ojnice je na tej istej strane ako zámok vložky. Ojnicu vymeňte, ak zistíte akékoľvek viditeľné poškodenie alebo ak je zrejmé nadmerné opotrebovanie ojnice.
6. Pomocou špeciálneho nástroja skontrolujte ojnice, či nie sú ohnuté alebo skrútené. Prípustný ohyb ojnice: 0,05 mm na 100 mm dĺžky alebo menej. Povolené skrútenie: 0,1 mm na 100 mm alebo menej. Ak sa veľkosť ohybu alebo krútenia ojnice blíži k prípustnej hodnote, ale stále ju prekračuje, je dovolené ojnicu narovnať lisom. Ak dôjde k nadmernému ohýbaniu alebo krúteniu, ojnicu je potrebné vymeniť za novú.
7. Pomocou úchylkomeru skontrolujte axiálnu vôľu kľukového hriadeľa pohybom skrutkovača pozdĺž bloku valcov. Nominálna axiálna vôľa: 0,07 - 0,25 mm. Maximálna prípustná axiálna vôľa: 0,30 mm. Ak axiálna vôľa prekročí maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte axiálne ložiská ako súpravu. Hrúbka axiálnych ložísk: 2,05 - 2,09 mm.
8. Pomocou mikrometra odmerajte priemer každého hlavného a ojničného čapu kľukového hriadeľa v miestach označených šípkami na obrázku. Menovitý priemer hlavných čapov: 61,982 - 62,000 mm. Menovitý priemer ojničných čapov: 47,982 - 48,00 mm.
9. Pomocou škrabky odstráňte zvyšné tesnenie z povrchu bloku valcov a potom dôkladne vyčistite celý blok valca kefou a rozpúšťadlom. Pomocou pravítka a spáromeru skontrolujte rovinnosť kontaktnej plochy bloku valcov v miestach označených na obrázku. Štandardná hodnota nerovinnosti kontaktného povrchu: menej ako 0,03 mm. Maximálna prípustná nerovnosť povrchu: 0,05 mm.
10. Skontrolujte zrkadlo valca, či nie je poškriabané. Ak sa objavia hlboké škrabance, vložka valca sa musí vymeniť alebo vyvŕtať.
11. Pomocou vrtomeru zmerajte priemer valca v bodoch A, B a C vo vzájomne kolmých rovinách. Menovitý priemer valca: 86,70 -86,73 mm.
12. Skontrolujte značky priemeru valca (A) na povrchu bloku valcov.
 |
 |
13. Skontrolujte kód veľkosti piesta (A) na jeho hornom povrchu.
 |
 |
14. Vyberte piest podľa veľkosti opravy vložky valca. Upozorňujeme, že medzera medzi piestom a valcom je 0,01 - 0,03 mm.
15. V prípade silného opotrebovania vložky valca by sa mali zvoliť predimenzované piesty podľa najväčšieho priemeru vŕtania vložky valca. Opravné rozmery piestov sa zväčšia o 0,25 a 0,5 mm, zodpovedajúce značky sa aplikujú na hornú časť piestu.
16. Zmerajte priemer piesta a vypočítajte nový priemer valca:
Nový priemer valca = priemer piestu + (0,01 - 0,03 mm, vôľa medzi piestom a valcom) - 0,01 mm (tolerancia honovania).
17. Vyvŕtajte každý valec na vypočítaný priemer a potom ho vybrúste.
18. Skontrolujte medzeru medzi piestom a ventilom. Mala by byť v rozmedzí 0,01-0,03 mm.
Poznámka. Pri vyvrtávaní aspoň jedného valca vyvŕtajte všetky ostatné valce na rovnakú opravnú veľkosť.
19. Pomocou mikrometra zmerajte hlavný priemer piesta (39 mm odspodu). Menovitý priemer piesta: 86,68 -86,71 mm. Ak je piest silne opotrebovaný, musí sa vymeniť za nový.
20. Pomocou spáromeru zmerajte medzeru medzi novým piestnym krúžkom a drážkou piesta.
Bočná vzdialenosť by mala byť:
- Piestny krúžok č.1: 0,04 - 0,08 mm;
- Piestny krúžok č.2: 0,03 - 0,07 mm.
Maximálna povolená bočná vôľa je 0,1 mm pre oba piestne krúžky.
Ak je bočná vôľa väčšia ako je povolená, vymeňte piest.
21. Ak chcete skontrolovať medzeru krúžku v zámku, vložte krúžok do cylindrickej vložky. Umiestnite krúžok v pravom uhle k stene valca a zľahka ho zatlačte piestom. Skontrolujte medzeru v krúžkovom zámku pomocou spáromeru.
Medzera zámku:
- Piestny krúžok č.1: 0,20 - 0,35 mm;
- Piestny krúžok č.2: 0,37 - 0,52 mm;
- Krúžok na stieranie oleja: 0,20 - 0,70 mm.
Ak medzera prekročí maximálnu povolenú hodnotu pre prevádzku, vymeňte krúžok za nový. Pri výmene krúžkov bez vŕtania valcov skontrolujte medzeru v zámku jeho inštaláciou do spodnej, menej opotrebovanej časti valca.
22. Pomocou mikrometra zmerajte priemer piestneho čapu. Mala by byť 21,001-21,007 mm.
23. Zmerajte medzeru medzi piestnym čapom a piestom. Mala by byť 0,007-0,022 mm.
24. Skontrolujte rozdiel medzi priemerom piesta a otvorom v hornej časti ojnice. Mala by byť v rozmedzí 0,016-0,033 mm.