2. Хлабината между втулките и шийките на вала може да се провери с помощта на калибрирана пластмасова тел. За да направите това, почистете шийките на вала и втулките от масло, грес и други замърсители. Поставете парчета калибрирана пластмасова тел с дължина, равна на ширината на вложката върху шийките, така че телта да не блокира отворите за смазване. Монтирайте коляновия вал, втулките и лагерните капачки. Затегнете болтовете на капака с необходимия въртящ момент, като се уверите, че валът не се върти. Свалете капачките на лагерите. Определете празнините между лагерните черупки и шийките на вала по ширината на най-сплеснатата част на телта, като използвате скалата, отпечатана върху опаковката на телта. Ако хлабината надвишава максимално допустимата стойност, сменете черупките на лагера. Ако не е възможно да се получат нормални хлабини чрез подмяна на втулките, шлайфайте шийките на коляновия вал до ремонтния размер и монтирайте втулки с подходящ ремонтен размер.
3. Изборът на ремонтния размер на свързващия прът и буталната група трябва да се извърши според маркировките на частите:
1) Позицията на маркировката на мотовилката.
2) Позицията на маркировката на коляновия вал.
3) Позицията на маркировката върху лагера на мотовилката.
4) Изборът на части според групата ремонтни размери се извършва съгласно таблицата.
4. Буквите, щамповани в края на цилиндровия блок, са маркировката за размер на всеки от четирите основни лагера. Използвайте тези маркировки, както и маркировките на коляновия вал, за да изберете биелните лагери. Положението на маркировките за избор на основните лагерни черупки:
1) Позицията на маркировките върху цилиндровия блок.
2) Положението на маркировките на коляновия вал.
3) Позицията на маркировките върху корпуса на основния лагер.
4) Изборът на части според групата ремонтни размери се извършва съгласно таблицата.
5. Ако свързващите пръти се монтират отново по време на сглобяването, уверете се, че са монтирани в същите цилиндри, в които са били преди разглобяването. Ако са монтирани нови свързващи пръти, уверете се, че маркировката на свързващия прът е от същата страна като ключалката на вложката. Сменете свързващия прът, ако откриете някаква видима повреда или ако е очевидно прекомерно износване на свързващия прът.
6. С помощта на специален инструмент проверете свързващите пръти за огъване или усукване. Допустимо огъване на манивела: 0,05 mm на 100 mm дължина или по-малко. Допустимо усукване: 0,1 mm на 100 mm или по-малко. Ако количеството на огъване или усукване на свързващия прът е близко до допустимата стойност, но все още го надвишава, е разрешено изправяне на свързващия прът с преса. Ако има прекомерно огъване или усукване, мотовилката трябва да се смени с нова.
7. С помощта на циферблатния индикатор проверете аксиалната хлабина на коляновия вал, като го преместите с отвертка по протежение на цилиндровия блок. Номинална аксиална хлабина: 0,07 - 0,25 мм. Максимално допустим аксиален луфт: 0,30 мм. Ако аксиалната хлабина надвишава ограничението, сменете аксиалните лагери като комплект. Дебелина на опорния лагер: 2,05 - 2,09 мм.
8. С помощта на микрометър измерете диаметъра на всяка основна и биелна шийка на коляновия вал на местата, посочени със стрелките на фигурата. Номинален диаметър на шийката: 61.982 - 62.000 мм. Номинален диаметър на биелните шийки: 47.982 - 48.00 мм.
9. Използвайте скрепер, за да отстраните остатъците от уплътнението от повърхността на цилиндровия блок и след това почистете добре целия цилиндров блок с четка и разтворител. С помощта на линийка и щуп проверете плоскостта на контактната повърхност на цилиндровия блок на местата, посочени на фигурата. Стандартна стойност на неравнинност на контактната повърхност: по-малко от 0,03 mm. Максимално допустима неравност на повърхността: 0,05 mm.
10. Визуално проверете огледалото на цилиндъра за драскотини. Ако има дълбоки драскотини, втулката на цилиндъра трябва да бъде сменена или пробита.
11. Измерете диаметъра на цилиндъра в точки A, B и C във взаимно перпендикулярни равнини с помощта на манометър. Номинален диаметър на цилиндъра: 86,70 -86,73 мм.
12. Проверете маркировките за диаметър на цилиндъра (А) върху повърхността на цилиндровия блок.
13. Проверете кода на размера (А) бутало върху горната му повърхност.
14. Изберете буталото според ремонтния размер на втулката на цилиндъра. Когато правите това, вземете предвид, че разстоянието между буталото и цилиндъра: 0,01 - 0,03 mm.
15. В случай на силно износване на втулката на цилиндъра трябва да се изберат големи бутала според най-големия диаметър на отвора на втулката на цилиндъра. Ремонтните размери на буталата се увеличават с 0,25 и 0,5 мм, съответните маркировки се нанасят върху горната част на буталото.
16. Измерете диаметъра на буталото и изчислете новия диаметър на цилиндъра:
Нов диаметър на цилиндъра = диаметър на буталото + (0,01 - 0,03 mm луфт между буталото и цилиндъра) - 0,01 мм (одобрение за усъвършенстване).
17. Проверете отново всеки цилиндър до изчисления диаметър и след това хонинговайте.
18. Проверете хлабината между буталото и клапана. Тя трябва да бъде в диапазона 0,01-0,03 mm.
Забележка. Когато пробивате поне един цилиндър, пробийте всички останали цилиндри до същия ремонтен размер.
19. Измерете главния диаметър на буталото с микрометър (39 мм от дъното). Номинален диаметър на буталото: 86,68 -86,71 мм. При силно износване на буталото се налага замяната му с ново.
20. Използвайте щуп, за да измерите разстоянието между новия бутален пръстен и жлеба на буталото.
Страничният просвет трябва да бъде:
- Бутален пръстен No1: 0,04 - 0,08 mm;
- Бутален пръстен #2: 0,03 - 0,07 mm.
Максимално допустимата хлабина е 0,1 mm за двата бутални пръстена.
Ако страничната хлабина е по-голяма от допустимата стойност, сменете буталото.
21. За да проверите хлабината на пръстена в ключалката, поставете пръстена в цилиндъра. Поставете пръстена под прав ъгъл спрямо стената на цилиндъра, като го натиснете леко с буталото. Проверете междината на пръстена с манометър.
Заключваща празнина:
- Бутален пръстен No1: 0,20 - 0,35 mm;
- Бутален пръстен No2: 0,37 - 0,52 mm;
- Пръстен за стъргане на масло: 0,20 - 0,70 мм.
Ако празнината надвишава максимално допустимата при работа, сменете пръстена с нов. Когато сменяте пръстени без пробити цилиндри, проверете празнината в ключалката, като я поставите в долната, по-малко износена част на цилиндъра.
22. Измерете диаметъра на буталния болт с микрометър. Тя трябва да бъде 21.001-21.007 mm.
23. Измерете хлабината между буталния болт и буталото. Тя трябва да бъде 0,007-0,022 mm.
24. Проверете разликата между диаметъра на буталото и отвора в горната част на мотовилката. Тя трябва да бъде в диапазона 0,016-0,033 mm.