2. Проверката на разстоянието между втулките и шийките на вала може да се извърши с помощта на калибрирана пластмасова тел. За да направите това, почистете шийките на вала и лагерите от масло, грес и други замърсители. Поставете парчета калибрирана пластмасова тел върху шийките с дължина, равна на ширината на гилзата, така че телта да не блокира отворите за смазване. Монтирайте коляновия вал, лагерите и лагерните капачки. Затегнете болтовете на капака с необходимия въртящ момент, като се уверите, че валът не се върти. Свалете капачките на лагерите. Определете пролуките между лагерните черупки и шийките на вала въз основа на ширината на най-сплеснатата част на телта, като използвате скалата, отпечатана върху опаковката на телта. Ако хлабината надвишава максимално допустимата стойност, сменете лагерните черупки. Ако смяната на втулките не успее да получи нормални хлабини, шлайфайте шийките на коляновия вал до ремонтния размер и монтирайте втулки с подходящия ремонтен размер.
3. Изберете ремонтния размер на свързващия прът и буталната група според маркировките на частите:
1) Позиция на маркировката на мотовилката.
 |
 |
2) Позиция на маркировката на коляновия вал.
 |
 |
3) Позиция на маркировката върху биелния лагер.
 |
 |
4) Изборът на части според групата ремонтни размери се извършва съгласно таблицата.
4. Буквите, щамповани в края на цилиндровия блок, показват размера на всеки от четирите основни лагера. Използвайте тези маркировки, както и маркировките на коляновия вал, за да изберете биелни лагери. Позиция на маркировките за избор на черупки на основни лагери:
1) Позиция на маркировките върху цилиндровия блок.
 |
 |
2) Позиция на маркировките върху коляновия вал.
 |
 |
3) Позиция на маркировките върху корпуса на основния лагер.
Информацията е копирана от уебсайта HYUNDAIBOOK
 |
 |
4) Изборът на части според групата ремонтни размери се извършва съгласно таблицата.
5. Ако свързващите пръти се монтират отново по време на повторното сглобяване, уверете се, че са монтирани в същите цилиндри, в които са били разположени преди разглобяването. Ако се монтират нови свързващи пръти, уверете се, че маркировката на свързващия прът е от същата страна като ключалката на втулката. Сменете свързващия прът, ако откриете някаква видима повреда или ако е очевидно прекомерно износване на свързващия прът.
6. Използвайте специален инструмент, за да проверите свързващите пръти за огъване или усукване. Допустимо огъване на свързващия прът: 0,05 mm на 100 mm дължина или по-малко. Допустимо усукване: 0,1 mm на 100 mm или по-малко. Ако количеството на огъване или усукване на свързващия прът е близко до допустимата стойност, но все още го надвишава, се допуска изправяне на свързващия прът с преса. Ако възникне прекомерно огъване или усукване, мотовилката трябва да се смени с нова.
7. С помощта на индикатор за циферблат проверете аксиалната хлабина на коляновия вал, като го преместите с отвертка по протежение на цилиндровия блок. Номинална аксиална хлабина: 0,07 - 0,25 мм. Максимално допустим аксиален луфт: 0,30 мм. Ако аксиалната хлабина надвишава максимално допустимата стойност, сменете аксиалните лагери като комплект. Дебелина на опорните лагери: 2,05 - 2,09 мм.
8. С помощта на микрометър измерете диаметъра на всяка главна и съединителна шийка на коляновия вал на местата, посочени със стрелки на фигурата. Номинален диаметър на основните шийки: 61.982 - 62.000 мм. Номинален диаметър на биелните шийки: 47.982 - 48.00 мм.
9. Използвайте скрепер, за да отстраните останалото уплътнение от повърхността на цилиндровия блок и след това старателно почистете целия цилиндров блок с четка и разтворител. С помощта на линийка и щуп проверете за плоскост на контактната повърхност на цилиндровия блок в местата, посочени на фигурата. Стандартна стойност на неравнинност на контактната повърхност: по-малко от 0,03 mm. Максимално допустима повърхностна неравност: 0,05 мм.
10. Проверете огледалото на цилиндъра за драскотини. Ако възникнат дълбоки драскотини, цилиндровата втулка трябва да се смени или пробие.
11. Измерете диаметъра на цилиндъра в точки A, B и C във взаимно перпендикулярни равнини с помощта на манометър. Номинален диаметър на цилиндъра: 86,70 -86,73 мм.
12. Проверете маркировките за диаметър на цилиндъра (A) на повърхността на цилиндровия блок.
 |
 |
13. Проверете кода на размера на буталото (A) на горната му повърхност.
 |
 |
14. Изберете буталото според ремонтния размер на втулката на цилиндъра. Моля, обърнете внимание, че разстоянието между буталото и цилиндъра е 0,01 - 0,03 mm.
15. В случай на силно износване на втулката на цилиндъра трябва да се изберат големи бутала според най-големия диаметър на отвора на втулката на цилиндъра. Ремонтните размери на буталата се увеличават с 0,25 и 0,5 мм, съответните маркировки се нанасят върху горната част на буталото.
16. Измерете диаметъра на буталото и изчислете новия диаметър на цилиндъра:
Нов диаметър на цилиндъра = диаметър на буталото + (0,01 - 0,03 мм, хлабина между буталото и цилиндъра) - 0,01 мм (толеранс на хонинговане).
17. Пробийте всеки цилиндър до изчисления диаметър и след това хонинговайте.
18. Проверете пролуката между буталото и клапана. Тя трябва да бъде в рамките на 0,01-0,03 mm.
Забележка. Когато пробивате поне един цилиндър, пробийте всички останали цилиндри до същия ремонтен размер.
19. Измерете главния диаметър на буталото (39 мм от дъното) с микрометър. Номинален диаметър на буталото: 86,68 -86,71 мм. Ако буталото е силно износено, то трябва да се смени с ново.
20. С помощта на щуп измерете разстоянието между новия бутален пръстен и жлеба на буталото.
Страничният просвет трябва да бъде:
- Бутален пръстен No1: 0,04 - 0,08 мм;
- Бутален пръстен No2: 0,03 - 0,07 мм.
Максимално допустимата странична хлабина е 0,1 мм за двата бутални пръстена.
Ако страничната хлабина е по-голяма от допустимата, сменете буталото.
21. За да проверите празнината на пръстена в ключалката, поставете пръстена в цилиндъра. Поставете пръстена под прав ъгъл спрямо стената на цилиндъра, като го натиснете леко с буталото. Проверете празнината в ключалката на пръстена с манометър.
Заключваща празнина:
- Бутален пръстен No1: 0,20 - 0,35 мм;
- Бутален пръстен No2: 0,37 - 0,52 мм;
- Пръстен за стъргане на масло: 0,20 - 0,70 мм.
Ако празнината надвишава максимално допустимата стойност за работа, сменете пръстена с нов. Когато сменяте пръстените без пробиване на цилиндрите, проверете празнината в ключалката, като я монтирате в долната, по-малко износена част на цилиндъра.
22. С помощта на микрометър измерете диаметъра на буталния болт. Тя трябва да бъде 21.001-21.007 mm.
23. Измерете разстоянието между буталния болт и буталото. Тя трябва да бъде 0,007-0,022 mm.
24. Проверете разликата между диаметъра на буталото и отвора в горната част на мотовилката. Тя трябва да бъде в диапазона 0,016-0,033 mm.