Čerpadlo je lopatkové, odstredivé, poháňané klinovým remeňom.
Termostat s pevnou náplňou, ktorá sa pri zahriatí roztiahne (otvorenie ventilu) a pri ochladení sa stiahne (zatvorenie ventilu). Termostatický ventil sa začne otvárať pri cieľovej teplote (približne 80-84°C). Pri teplote cca 95°C je ventil termostatu úplne otvorený.
Uzáver chladiča má dva bezpečnostné ventily - parný a vákuový. Parný ventil sa otvorí na odstránenie pary cez výstupnú hadicu (hadicu), keď tlak vo vnútri chladiaceho systému prekročí maximálnu povolenú hodnotu (teplota chladiacej kvapaliny 110-120°C, otvárací tlak ventilu). Vzduchový (vákuový) ventil sa otvorí, aby sa znížilo podtlak, ktorý vzniká v chladiacom systéme po zastavení motora a poklese teploty (tlak -7 kPa alebo menej).
Otvorenie ventilu umožňuje návrat chladiacej kvapaliny do systému z expanznej nádrže.
Na vozidlách s automatickou prevodovkou je v spodnej nádrži chladiča inštalovaný výmenník tepla na chladenie kvapaliny automatickej prevodovky (ATF).