Помпата е лопаткова, центробежен тип, задвижвана от клинов ремък.
Термостат с твърд пълнеж, който се разширява при нагряване (отваряне на вентила) и свиване при охлаждане (затваряне на вентила). Вентилът на термостата започва да се отваря при целевата температура (приблизително 80-84°C). При температура около 95°C вентилът на термостата е напълно отворен.
Капачката на радиатора има два предпазни клапана - пара и вакуум. Парният клапан се отваря, за да отстрани парата през изходната тръба (маркуч), когато налягането вътре в охладителната система надвиши максимално допустимата стойност (температура на охлаждащата течност 110-120°C, налягане при отваряне на клапана). Въздушният (вакуумният) клапан се отваря, за да намали вакуума, който възниква в охладителната система след спиране на двигателя и спадане на температурата (налягане -7 kPa или по-малко).
Отварянето на вентила позволява на охлаждащата течност да се върне в системата от разширителния резервоар.
При автомобили с автоматична скоростна кутия в долния резервоар на радиатора е монтиран топлообменник за охлаждане на течността за автоматична трансмисия (ATF).
Текстът е предоставен от уеб ресурса: www.HyundaiBook.ru