Насос лопатевий, відцентрового типу, наводиться клиновим ременем.
Термостат з твердим наповнювачем, який розширюється під час нагрівання (відкриваючи клапан) і стискається при охолодженні (закриваючи клапан). Клапан термостата починає відкриватися за цільової температури (приблизно 80-84°C). При температурі близько 95°C клапан термостата повністю відкритий.
Кришка радіатора має два запобіжні клапани - паровий та вакуумний. Паровий клапан відкривається для відведення пари через трубку (шланг), що відводить, коли тиск усередині системи охолодження перевищить гранично допустиме значення (температура охолоджуючої рідини 110-120°C, тиск відкриття клапана). Повітряний (вакуумний) клапан відкривається, щоб зменшити розрідження, що виникає в системі охолодження після зупинки двигуна та падіння температури (тиск -7 кПа або менше).
Відкриття клапана дозволяє охолоджувальній рідині повернутися до системи з розширювального бачка.
На автомобілях з автоматичною КПП у нижньому бачку радіатора встановлюється теплообмінник для охолодження робочої рідини АКПП (ATF).
[Матеріал отримано з офіційного ресурсу: hyundaibook]