Насос лопастной, центробежного типа, приводится клиновым ремнем.
Термостат с твердым наполнителем, который расширяется при нагреве (открывая клапан) и сжимается при охлаждении (закрывая клапан). Клапан термостата начинает открываться при целевой температуре (примерно 80-84°C). При температуре около 95°C клапан термостата открыт полностью.
Крышка радиатора имеет два предохранительных клапана - паровой и вакуумный. Паровой клапан открывается для отвода пара через отводящую трубку (шланг), когда давление внутри системы охлаждения превысит предельно допустимое значение (температура охлаждающей жидкости 110-120°C, давление открытия клапана). Воздушный (вакуумный) клапан открывается, чтобы уменьшить разрежение, возникающее в системе охлаждения после остановки двигателя и падения температуры (давление -7 кПа или меньше).
Открытие клапана позволяет охлаждающей жидкости вернуться в систему из расширительного бачка.
На автомобилях с автоматической КПП в нижнем бачке радиатора устанавливается теплообменник для охлаждения рабочей жидкости АКПП (ATF).
Оригинал можно прочесть на ресурсе [HYUNDAIBOOK.ru]