Схема на охладителната система (2,7 л двигател).
Проверка на херметичността на охладителната система
1. Уверете се, че нивото на охлаждащата течност достига до гърловината на радиатора.
2. Свържете тестера на клапана на капачката на радиатора към гърловината на радиатора и приложете налягане от 150 kPa. Поддържайте определеното налягане за 2 минути и проверете за течове на охлаждаща течност от радиатора, връзките на маркучите или самите охлаждащи маркучи.
Забележка:
- Внимателно отстранете влагата от повърхността на всички части, които се тестват за течове.
- Когато сваляте тестера на вентила на капачката на радиатора от гърлото на радиатора, внимавайте да не пръскате охлаждаща течност.
- Когато свързвате и изключвате тестера, както и по време на тестване, внимавайте да не деформирате гърловината на радиатора.
3. Ако има течове, поправете или сменете съответната част.
Проверка на капачката на радиатора
Забележка: Уверете се, че капачката на радиатора е чиста, преди да проверите. тъй като ръждата или друго чуждо вещество върху уплътнението на капака може да причини неправилни показания на манометъра.
1. Проверете капачката на радиатора за повреди, пукнатини и влошаване на уплътнението (износване и др.).
2. Свържете капачката на радиатора към специален тестер.
3. Променете налягането, докато стрелката на манометъра спре (налягане при отваряне на клапана).
Номинална стойност:
- Налягане на отваряне на клапана:
- Двигател 2.0L/2.4L: 86.1-124.5 kPa
- 2.7L двигател: 93.2-122.6 kPa
- Налягане на затваряне на клапана: 83,4 kPa
4. Ако стрелката на манометъра остане неподвижна за 10 секунди при стойност на налягането, надвишаваща максимално допустимата стойност на налягането на реакция на клапана, тогава капачката на радиатора е в добро състояние.
5. Сменете капачката на радиатора, ако налягането на реакция на клапана е под номиналната стойност.